a、中空注浆锚杆仰角施工时现有注浆工艺锚孔内空气无法排净，既给人以注浆饱满的假象，又在锚孔内形成空腔，特别是采用间歇式注浆泵时注浆不饱满状况尤为严重。b、正是由于中空注浆锚杆存在上述问题，在实际使用中，为了提高注浆效果，材料供应商，有时特地在锚杆杆体上钻了若干直径6mm左右的小孔，这样做，虽然能在高压注浆时改善松散的围岩结构，但在通常条件下仍然没有解决排气问题，实际效果仍然有限。在
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a、中空注浆锚杆仰角施工时现有注浆工艺锚孔内空气无法排净，既给人以注浆饱满的假象，又在锚孔内形成空腔，特别是采用间歇式注浆泵时注浆不饱满状况尤为严重。
b、正是由于中空注浆锚杆存在上述问题，在实际使用中，为了提高注浆效果，材料供应商，有时特地在锚杆杆体上钻了若干直径6mm左右的小孔，这样做，虽然能在高压注浆时改善松散的围岩结构，但在通常条件下仍然没有解决排气问题，实际效果仍然有限。在锚杆杆体上钻孔，还有一个后果是降低杆体强度，现在正使用的这类锚杆实际强度，只相当于HRB335螺纹钢直径16的钢筋，远远系统锚杆所公认的范围，如果考虑钻孔部位的应力集中程度实际强度，远远系统锚杆高应力、高强度的范围。
由于止浆塞不再需要兼顾排气功能，不仅有利于提高注浆效果，而且给施工带来极大方便。
注浆行程缩短，有利于注浆进行，不容易堵塞。
中空锚杆体和连接段外表面均采用热镀锌保护，注浆盲区裸部分得到保护，减小腐蚀。
组合式中空锚杆，由于采用杆体居中措施，饱满的砂浆可以保证螺纹钢杆体100年不失效。
虽然组合式中孔锚杆不适用于下倾角，但隧道中系统锚杆一般均为仰角、水平角。组合式锚杆完全能满足需要。
组合式中空锚杆各项性能满足实际施工需要，施工方便。应在石质围岩隧道中推广使用。
锚杆支护
是在未开挖的土层立壁上钻孔至设计深度，孔内放入拉杆，灌入水泥砂浆与土层结合成抗拉力强的锚杆，锚杆一端固定在坑壁结构上，另一端锚固在土层中，将立壁土体侧压力传至深部的稳定土层。
适于较硬土层或破碎岩石中开挖较大较深基坑，邻近有建筑物须保证边坡稳定时采用。
锚杆支护施工工艺
1）造孔：包括钻机就位、施钻成孔、清孔三个作业步骤。造孔用冲击式钻机、旋转式钻机或旋转式冲击钻机，偏心钻机跟进护壁套管方式钻进，造孔须干钻，严禁水钻；考虑沉渣厚度，孔底应超钻30～50mm；成孔后高压风清洗孔壁，以保证砂浆与孔壁的粘结力。
锚杆的制作与安装
包括下料、除锈防腐、焊接导向锥、绑扎、入孔六个步骤。拉杆常用钢管、粗钢筋或钢丝束、钢绞线制成的锚索。锚索预留长度为1- 1.5m，锚固段间隔1-2m设置隔离架和紧箍环，中心布置灌浆管；自由段外套塑料管，前端切实作好隔浆措施。
灌浆
基坑锚杆常采用埋管式灌浆的一次灌浆法，即由孔底向上有压一次性灌浆，压力≮0.6～0.8MPa，砂浆至孔口溢满为止，注浆管不拔出；当土体松散或岩石破碎易发生漏浆时采用二次灌浆法。
预应力张拉及封锚：与结构施工预应力张拉及封锚工艺相同。
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