设置于分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于分隔带相对较宽,带内的物较多,并在分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于分隔带宽度较窄,带内构造物不多或埋设管线较少的路段.
波形防护栏设计
设置于分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于分隔带相对较宽,带内的物较多,并在分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于分隔带宽度较窄,带内构造物不多或埋设管线较少的路段.
施工准备
1、技术准备
施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造及结构护栏设置地点，同时做好施工设备和材料的进场、施工的工作计划。
2、材料准备
严格按照文件要求选购材料，所有钢材按照文件要求要有材料质量证明。装上了防撞护栏，面对曾经毫无行车规则的道路今后开车出行也都安全了许多。波形护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接标明要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
3、人员准备
施工队设置打桩队二组、安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备打桩机。
4、计划准备
总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线完工。
一、1、两波形护栏板的宽度310mm波高85mm，板厚：3mm/4mm;理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;
2、三波形护栏板的标准长4320毫米;波宽505毫米，波高85mm;板厚：3mm/4mm;3mm理论重量102kg，4mm理论重量76.5kg配合使用方管立柱或圆管立柱。
二、立柱：标准Φ114Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论重量：Φ114mm的12.15kg/m，Φ140mm的15.04kg/m，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，标准段每公里用250块护栏。同时也要注意这些规定参数只是一个性的，但不是统一的，因为每个地方的地理位势都是不一样的，所以特殊情况我们要特殊对待，不能都照这个“模板”来，不然后果很严重，关系到人们的交通出行生命安全。
波形护栏的防撞原理是通过护栏与车辆的弹塑性变形、摩擦和车体位移来吸收车辆的冲击能量，从而保护乘客的安全。本发明的具体作用如下：
(1)拦截车辆，防止车辆过马路，保护路外行人和重要建筑物的安全，保证与行人和重要建筑物相交的公路、铁路的安全，防止失控车辆通过隔离区进入对向车道。
(2)使车辆返回正常行驶方向。车辆碰撞护栏的运动轨迹应具有平稳过渡的特点，在不影响车辆正常行驶的情况下，保持较小的离去角和较小的回弹量，以免造成二次事故。
(3)一旦失控车辆与护栏碰撞，应尽量减少对车辆乘员的损坏，护栏应具有良好的吸能特性。
(4)引导驾驶员视线，使其看清道路轮廓和前方方向的路线，增加行车安全，提高道路整体美观效果。
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李总(True) / |
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