螺杆空压机内部结构及各个配件的功能作用
螺杆空压机站通风散热不良对机器有何影响
1.转子出口温度升高而造成高温跳机。
2.造成为马达过载。
3.造成风扇马达过载。
4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。建议客户加导风管及排气系统。
蕞小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果
1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。
空压机维修
螺杆空压机内部结构及各个配件的功能作用
螺杆
空压机站通风散热不良对机器有何影响
1.转子出口温度升高而造成高温跳机。
2.造成为马达过载。
3.造成风扇马达过载。
4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。建议客户加导风管及排气系统。
蕞小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果
1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。
2.出口空气含油量增大。
3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。将蕞小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。
空压机的马达功率
空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异，在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时，空压机的效率还与马达服务系数，马达效率等相关。
1、特定压力之轴马力
人们常用比能（Specific energy）－单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率，这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力，意思是空压机出口压力达到一定压力点时，空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样，因而标示的轴马力值也不一样。另外工频空压机在部分负荷运行时，还容易出现频繁的加载、卸载循环交替过程，不仅浪费了能耗，还使得供气压力波动，也使电机和压缩机产生交替疲劳，影响使用寿命。
2、服务系数（Service Factor）
空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率，但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和国内的厂家，马达实际动力消耗一般要小于上的额定功率，而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达，其服务系数较大如1.25,而在全负载时，马达出力可以超过铭牌的15%。常用压强单位：bar、MPa，空压机行业说的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）=0。
如标识为100HP的马达，其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。
空压机分为：
1、速度式；2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：（1）转子式；（2）螺杆式；（3）滑片式。往复式：（1）活塞式；（2）膜式。
速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。
容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆式、滑片式等包括活塞式空压机。2倍以内，而工频启动一般在额定电流的6倍以上，变频的相比启动冲击很小。
往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前应用蕞广泛的一种类型。
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