汽车没电了，大家通常都会采用搭电救援方法，那么搭电救援具体操作流程是什么呢？
1、先找到一个热心司机愿意让你搭电并且找好位置。
2、拿出搭电线，打开引擎盖，取下电池“+”的塑料盖板，准备搭电。
3、将搭电线组中的红色线一头连接至没电电瓶的“+”，另一头连接至有电电瓶“+”。连接时要夹在电池“+”的端子处。
4、将搭电线组中的黑色线首先连接至有电
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汽车没电了，大家通常都会采用搭电救援方法，那么搭电救援具体操作流程是什么呢？
1、先找到一个热心司机愿意让你搭电并且找好位置。
2、拿出搭电线，打开引擎盖，取下电池“+”的塑料盖板，准备搭电。
3、将搭电线组中的红色线一头连接至没电电瓶的“+”，另一头连接至有电电瓶“+”。连接时要夹在电池“+”的端子处。
4、将搭电线组中的黑色线首先连接至有电电瓶的“-”，另一端连接至没电车辆的发动机外壳或车身上。
不要直接连接在没电电池的“-”，不是一定不行，很多人也是直接接在了电池“-”。但是你没法判断没电电池内部是否有短路，如果有，直接这样连接，会造成打火甚至电池。其实“-”端子连接在车身的铁皮或者发动机外壳上也可以达到搭电的效果。
5、搭好后先启动有电车辆，1-2分钟后再启动无电车辆，百分之99的情况下，这时你的车已经启动起来了。
6、拆除连接无电车辆的黑色搭电线，再取下另一头的“-”连接线。
7、取下有电车辆端的红色搭电线端子，再取下另一头端子。
8、将其他恢复至原样，搭电完毕。
有关备胎保养的知识的重要性
备胎保养也是很重要的，很多车主对备胎不保养，应急用备胎时发现无法使用。
1、定期检测备胎。日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、备胎不宜参与调胎。在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
。备胎不应长期使用。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
。备胎不要与腐蚀性物品放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶害怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
。胎长期未用也要及时更换。青海24小时道路救援发现很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
避免车辆在行车中出现安全状况的方法
相信各位车主害怕的是在行车过程中出现安全状况吧！如何避免在行车过程中出现安装状况呢，路远拖车清障给大家介绍几个方法：
提高安全行车能力：面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确
