谈一谈母线槽结构特点对施工的好处
目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.
而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.
塞式母线槽是一种具有体
绝缘型母线槽
谈一谈母线槽结构特点对施工的好处
目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.
而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.
塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中.
以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产量无法保证.
当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观.公共汽车的表面光滑光滑.无裂纹、起皱、变形和变形.母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品.在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光.
母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造.弯曲母线槽,个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的,弯曲半径符合规范要求.
母线槽极限温升的原因：
1.铜排的含铜量低，电阻率大
铜排的含铜量以及电阻率确实与母线槽的载流能力有关。在母线行业，含铜量达到99.95%，电阻率ρ≤0.01777（欧姆·平方毫米/米）已经是很好的铜排。以电阻率约束铜母排好过含铜量的约束，因电阻率很多地方及现场都可以检验，含铜量只有的检测单位能检测，含铜量低、电阻率大，导体则要加大，否则，温升就会高。
2.导体规格小，载流能力不足
由于母线槽的工艺是导电排外包扎有绝缘材料和外壳，所以按设计手册上40℃时环境温度时导电排规格，要降15%～20%才能达到≤70K的温升值；按30℃环境温度选择要降25%—30%左右才能达到≤70K温升。选择导体的规格与温升和载流能力有直接关系。
内容为商业分类信息密集型母线槽
虽然电缆敷设安装时在线路走向上灵活方便，但是工程中电缆一般都是要靠桥架支撑，所以电缆施工需要先安装桥架，再铺设电缆，分步进行。而母线槽的安装确实需要的安装技术，但却只需要按照产品标准安装程序即可，一次性完成安装。另外，母线槽结构紧凑，占用空间相对较小，易于管道、线路空间布置，且安装方便。当然，对于A以下的小电流线路，因为所选用的电缆截面相对较小、根数较少，使用电缆则显得更为灵活。密集型母线槽防止相间短路和***外界潮气、灰尘引起的接地故障，同时由于外壳多点接地，保证人触及时的安全。
当照明母线槽发生短路时，就有比正常工作电流大很多倍的短路电流从电源经过大电流母线流到短路点。这种短路电流常达15KA以上，要对母线产生力的（机械的）和热的效应。为此必须校验母线承受短路电流作用的能力，即校验母线的动稳定性和热稳定性。关于短路电流的计算，可参阅有关书籍。大体说来，它由工频的交流分量和直流衰减分量组成，其中交流分量又包含次暂态衰减、暂态衰减和稳态三个分量，并由系统中的线路、变压器和发电机等的综合参数以及发电机的自动励磁调节器决定。母线槽一般多应用在变压器和配
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