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目前国内生产的客车按照法规要求配备了两个4公斤的ABC型干粉灭火器，现有灭火器的配备不能满足客车起火后的火灾扑救，现代客车均为空调车，车窗玻璃采用密封结构，如果车内有乘客的情况下起火车内会产生浓烟，如果
煤矿车载水基混合型灭火装置
苏州市念海消防技术有限公司，服务客户是念海消防存在的价值，为安全事业而奋斗终身是我们的名片，预防和减少火灾是我们的奋斗目标，携手念海消防，共创！欢迎新老客户来电咨询！
目前国内生产的客车按照法规要求配备了两个4公斤的ABC型干粉灭火器，现有灭火器的配备不能满足客车起火后的火灾扑救，现代客车均为空调车，车窗玻璃采用密封结构，如果车内有乘客的情况下起火车内会产生浓烟，如果这时使用ABC型干粉灭火器，灭火器喷出的微毒粉尘会跟起产生的浓烟一起造成乘客窒息。
自动灭火装置灭火剂的选择——燃烧的原理及常灭火方法：燃烧的三要素在燃烧的氧化反应里，可燃物与助燃物是参与反应的两种反应物，点火源可以理解为使反应发生并维持反应的能量条件。相应的灭火基本方法有隔离、窒息和冷却三种，也称为物理灭火;另一种灭火方法是化学抑制，也称为化学灭火。1、隔离。隔离是中断可燃物供给，使可燃物与空气分隔开来而令燃烧停止。2、窒息。窒息是阻止氧化剂补充，消除或减少空气中的氧，从而使燃烧停止，这是没有氧化剂或氧化剂没有足够数量来破坏燃烧的条件令燃烧停止。3、冷却。冷却是利用吸热量大的物质(如水)吸收燃烧生成热，使着火物温度下降到其燃点以下而使燃烧停止，这是使点火能量不足来破坏燃烧的条件令燃烧停止。4、化学抑制。化学抑制方法的理论依据是链式反应理论，当维持反应持续进行的自由基大量销毁，销毁的量大于产生的量时，链式反应因没有足够的自由基而终止。
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灭火剂储存瓶及灭火管道设置：灭火剂原料贮存采用顶置双瓶且瓶口相对，共同使用一个三通电磁阀开关。灭火剂瓶分别充氮气1.5Mpa加压(充装压力略高于普通ABC干粉灭火器1. 2Mpa)，与生成的CO2一起作为灭火剂喷出动力源，灭火剂贮存硫酸铝与碳酸氢钠将发泡剂与稳定剂也一起分别装进灭火剂原料瓶。灭火剂管道采用铜管或钢管均可。可根据车辆长短增减管道长度和喷头数量。
整体布局及电路图设计：根据消防设备设计要求和类似车辆灭火装置设计标准，车辆自动灭火装置应当使用独立电路，在车辆熄火并关闭点火开关的情况下也能正常工作。自动灭火装置应当安装手动开关，且按下手动开关时，即使烟感开关不动作也能启动灭火装置。为了防止因旅客吸烟触发自动灭火装置，感烟报警器独立安装，不作为启动条件串联进控制电路。烟感开关安装在空调出风口里面近出风口位置，少量烟雾会被出风口微风吹散，不触发开关，烟雾浓度稍大时触发开关。
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