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日本进口KOYO角接触球轴承
〈特点〉
套圈与球之间有接触角，标准接触角为15°、30°和40°。 接触角越大轴向负荷能力也越大、接触角越小越适合高速旋转。
单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。
DB组合及DF组合轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承
KOYO轴承一级代理商
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视频作者：上海恺联轴承有限公司
〈特点〉
套圈与球之间有接触角，标准接触角为15°、30°和40°。 接触角越大轴向负荷能力也越大、接触角越小越适合高速旋转。
单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。
DB组合及DF组合轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合。
角接触球轴承适合高速及旋转。
〈主要适用保持架〉
钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架合成树脂成形保持架
〈主要用途〉
单列：机床主轴、高频电动机、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速箱、燃料喷射泵、印刷机械
日本KOYO轴承公司所生产数万种、的KOYO轴承系列产品))提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作好之选择。
日本KOYO轴承品种遍及各行各业，小的有内径仅为一毫米的办公室自动化用的微型轴承，大的有外径超过七米的的隧道掘进机轴。)此外汽车轴承也是KOYO特别擅长的领域。
日本KOYO轴承公司所在的光洋集团已经在拥有一个由70多家生产企业和销售公司组成的网络))通过这个网络))光洋集团公司能够及时并且保质保量地向包括客户在内的全世界的客户提供可靠的产品和服务。
日本KOYO轴承尤其在汽车轴承领域非常突出，在和瓦轴有业务关系
上海KOYO轴承代理商 日本KOYO轴承 进口KOYO轴承现货供应
我们接着来看一下温度对单向推力球轴承的影响,用高温经常表示KOYO轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起KOYO轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测单向推力球轴承温度是有必要的，无论是量测KOYO轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。1)标准（G）级公差轴承；2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；3)=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷）；4)刚性的轴承座和轴；(5)润滑冷却条件正常。倒角是否均匀所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，非原装的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。当轴承在0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使KOYO轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，单向推力球轴承的极限转速将会相应降低。对于C/=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据单向推力球轴承类型和负荷角的大小，将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。如果所选取KOYO轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。
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