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玻璃钢/复合材料具有加工能耗低,轻质高强,设计自由度大,不锈蚀,成型工艺性好等优点,因此是汽车工业以塑代钢的理想加工材料。玻璃钢/复合材料与金属材料相比,具有以下明显特点:(1)轻质高强是玻璃钢/复合材料的大优点;(2)由于玻璃钢/复合材料材料系非均质材料,其吸收冲击能量的性能较好,当汽车发生碰撞时,可避免或
复合材料车前后保险杠制品代加工
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玻璃钢/复合材料具有加工能耗低,轻质高强,设计自由度大,不锈蚀,成型工艺性好等优点,因此是汽车工业以塑代钢的理想加工材料。玻璃钢/复合材料与金属材料相比,具有以下明显特点:(1)轻质高强是玻璃钢/复合材料的大优点;(2)由于玻璃钢/复合材料材料系非均质材料,其吸收冲击能量的性能较好,当汽车发生碰撞时,可避免或减少对人体的伤害;(3)振动衰减性能优于金属,降低噪音的效果较好;(4)玻璃钢/复合材料制品一般均为一次成型,设计灵活,尤其适于产品的流线型设计与变厚度设计,对设计的更改有较强的适应性;(5)线胀系数为1 .5-2. 0X10一5/0C,与金属非常接近,而热导率比金属低,因此在有温差时所产生的热应力比金属小;(6)耐腐蚀性能好;(7)具有良好的电绝缘性(碳纤维增强复合材料除外),并在高频下保持良好的介电性能。玻璃钢/复合材料相对于一般塑料和工程塑料,具有物理机械性能;制件不易变形,机械性能与热变形温度较高,耐化学药品性优,且价格较低,制品外观质量上更佳。其应用场合包括:车身表面覆盖件、结构与半结构部件以及发动机内部件等。用于生活饮用的玻璃钢水箱三泰建议用玻璃钢水箱加不锈钢内件,这样就达到食品级饮用了。
严格来说,我国玻璃钢/复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年,中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车,有SMC后举升门总成和GOP, GMT座椅骨架等;顶楼水箱的调蓄功能降低了水厂供水的时变化系数,方便了水厂管理和供水泵房调度,减少了水厂清水池调蓄容量,节省了投资。1985年南汽引进的依维柯S系列商务车,有SMC保险杠、手糊/RTM顶盖等:1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术,有SMC后保险杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等;东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产,有SMC轮罩和前围板等;90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列,有SMC面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中,也加大了玻璃钢/复合材料在相关部件开发中应用力度,如在1991年开始,在BJ212吉普车中使用了SMC电瓶托盘;在CA141货车发动机部件中使用SMC或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等;在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔,在南方摩托车中采用了SMC机油泵盖总成等。
玻璃钢产品分类:1、玻璃钢罐:玻璃钢储罐,盐酸储罐,硫酸储罐,反应罐,防腐储罐,化工储罐,运输储罐,食品罐,消防罐等;2、玻璃钢管:玻璃钢管道,玻璃钢夹砂管,玻璃钢风管,玻璃钢电缆管,玻璃钢顶管,玻璃钢工艺管等;3、塔器:干燥塔,洗涤塔,脱硫塔,酸雾净化塔,交换柱等;4、卫生间:卫生间底盘,卫生间顶板。5、其他:角钢,线槽,拉挤型材,三通,四通,玻璃钢格栅等。综上所述,玻璃钢在工业领域应用十分广泛,但是为了保证素材更加富有美感,扩大使用价值,需要涂刷具有优的耐腐蚀、耐擦伤性、耐冲击性、抗刮损等性能,干燥迅速、耐黄变的防腐漆,保证基材不被破坏及美观。(7)具有良好的电绝缘性(碳纤维增强复合材料除外),并在高频下保持良好的介电性能。 次数用完API KEY 超过次数限制
玻璃钢雕塑是什么对于许多听过这个术语的人来说也许还不清楚,但这在我们的生活中尤为常见,它可以在公园或广场中找到。它具有很强的可塑性,并且易于成型和质轻,耐腐蚀且广受赞誉。需要定制玻璃钢雕塑的朋友可来电三泰免费咨询。
玻璃钢(FRP)即纤维强化塑料,以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料,称谓为玻璃纤维增强塑料,或称为玻璃钢,不同于钢化玻璃。由于所使用的树脂品种不同,因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。生活污水中含有大量粪便、纸屑、病原虫,悬浮物固体浓度为100~350mg/L,有机物浓度BOD5在100~400mg/L之间,其中悬浮性的有机物浓度BOD5为50~200mg/L。质轻而硬,不导电,性能稳定,机械强度高,回收利用少,耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。 次数用完API KEY 超过次数限制
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