疏水性沸石浓缩系统：蜂窝状沸石吸附材料,通过吸附浓缩法吸附废气中的VOCs,适用于低浓度、大风量的VOCs处理。广泛应用于工厂的喷涂、印刷、半导体、液晶及化学等各种工序中，VOCs去除效率。但目前我国轨道交通车辆涂装还是以溶剂型涂料为主，随着需求量的不断增加，相应生产涂装过程带来的环境问题也引起了越来越多的关注，随着对大气污染防治的要求越来越严格，对轨道车辆涂装喷漆室、烘
沸石转轮吸附浓缩设备厂家
疏水性沸石浓缩系统：蜂窝状沸石吸附材料,通过吸附浓缩法吸附废气中的VOCs,适用于低浓度、大风量的VOCs处理。广泛应用于工厂的喷涂、印刷、半导体、液晶及化学等各种工序中，VOCs去除效率。但目前我国轨道交通车辆涂装还是以溶剂型涂料为主，随着需求量的不断增加，相应生产涂装过程带来的环境问题也引起了越来越多的关注，随着对大气污染防治的要求越来越严格，对轨道车辆涂装喷漆室、烘干室废气排放的治理迫在眉睫。适用的VOCs：苯、、二、、己烷、、MEK、MIBK、、、NMP、THF、、乙醇、-1C、丁醇及各种氯体系溶剂等。
选沸石转轮CO抛装式就找杭州致优环境科技有限公司，
沸石转轮CO抛装式
系统描述
沸石转轮浓缩技术为处理大风量、低浓度挥发性有机物的污染防治设施，系统主要包含：利用疏水性沸石转轮吸附及浓缩挥发性有机物气体：透过多种形式的焚化炉处理浓缩的挥发性有机物。
操作原理
大风量、低浓度的有机废气的燃烧或回收，不仅需要非常大规模的设备，而且会造成巨额运行成本。系统原理：主要利用沸石分子筛的多孔吸附性及催化燃烧在温度300-400℃在催化剂的作用下将有机组分中的C、H化合物氧化成无害的CO2、H2O等。对于该问题，通过使用沸石分子筛吸附浓缩装置可以将低浓度大风量的有机废气浓缩成高浓度小风量，从而减低设备投资费用和运行成本，从而实现经济有效有机废气处理。
沸石吸附转轮组合为一中心轴承与转体，转体由沸石吸附介质与陶瓷纤维制成。转轮上包含用以分开处理废气及处理后释出干净气体的密封垫，其材质为能承受VOCS腐蚀性及高操作温度的柔性材料制成（一般为氟橡胶）。密封垫将蜂巢状沸石吸附转轮组合隔离成基本吸附区及再生脱附区。通常吸附区较大，而脱附区则为两个面积相等且较小的处理侧。热能回收采用换热器实现热能回收加热脱附废气，当有机物浓度达到一定程度时可以实现系统的热平衡。有时为特殊需求亦可分成更多串联区；而吸附转轮由一组电动驱动设备用以旋转转轮，转轮处理时为可变速、且可控制每小时旋转 2 至 5 转之能力。工厂所排放出VOCS废气进入系统后，阶段系经过疏水性沸石转轮，VOCS污染物质首先于转轮上进行吸附；第二阶段脱附程序是把部分沸石转轮排放气与CO反应器燃烧室热气进行热交换后加热为热气（约 150 至180 ℃），使其通入转轮内利用高温将有机物脱附下来，而脱附下来的高浓废气进入300℃以上的CO中氧化，如此可以减少后续废气处理单元尺寸、操作经费。
选沸石转轮CO抛装式就找杭州致优环境科技有限公司，
沸石转轮CO抛装式
沸石转轮co
分析了轨道交通车辆涂装工艺中有机废气的现状、特点及其治理工艺的选择,重点介绍了沸石浓缩转轮串联催化氧化系统的原理、设备构成、工艺流程、技术特点及在轨道车辆涂装废气治理中的应用,并以实例分析了该系统在某轨道交通涂装车间的应用效果。
近年来，轨道交通由于其、方便，并有效缓解城市交通压力的特点，得到了发展。5、不产生危废，沸石不可燃，脱附温度可高达200℃，脱附完全，不会形成危险废弃物。但目前我国轨道交通车辆涂装还是以溶剂型涂料为主，随着需求量的不断增加，相应生产涂装过程带来的环境问题也引起了越来越多的关注，随着对大气污染防治的要求越来越严格，对轨道车辆涂装喷漆室、烘干室废气排放的治理迫在眉睫。
活性炭吸附装置过滤风速在《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》(HJ2026―2013)中，可以查到固定床吸附，采用颗粒状吸附剂气体流速宜0.6m/s，采用纤维状吸附剂气体流速宜0.15m/s，采用蜂窝状吸附剂气体流速宜1.2m/s;过滤面积即可根据处理风量和过滤风速计算得出。经过沸石吸附的挥发性有机物的洁净气体，直接通过烟囱排放到大气中，转轮持续以每小时1-10转的速度旋转，同时将吸附的挥发性有机物传送至脱附区。
活性炭使用种类：蜂窝碳；
活性炭质量为：4.6m3480kg/m32/3=1472kg；
活性炭动态吸附效率mx：90~94%；（使用大于95%，每次损耗20-30%吸附量）；
活性炭动态吸附容量：8%-10%；
活性炭饱和吸附时间（h）：147210000009%/300/20000=22h
活性炭脱附效率mt：70-80%；（脱附温度120℃）
（作者： 来源：）
