气弹簧的原理
气弹簧广泛应用于构件提升、支撑、重力的平衡和代替精良的机械弹簧等。采用油路循环控制气体排量的新结构生产，具有上升缓冲，到位轻的优良特点。我认为我国五金机电市场实际上经历了两个发展阶段，总体而言，发展均衡。QD系列气弹簧以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支承力是恒定的，这是优越于普通气弹簧的特点，并具有安装方便，使用安全无需保养等优点。
深圳市艾
bansbach气弹簧批发
气弹簧的原理
气弹簧广泛应用于构件提升、支撑、重力的平衡和代替精良的机械弹簧等。采用油路循环控制气体排量的新结构生产，具有上升缓冲，到位轻的优良特点。我认为我国五金机电市场实际上经历了两个发展阶段，总体而言，发展均衡。QD系列气弹簧以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支承力是恒定的，这是优越于普通气弹簧的特点，并具有安装方便，使用安全无需保养等优点。
深圳市艾泰科五金有限公司是香港艾泰科国际有限公司的大陆分公司之一，并是拥有德国Bansbach，ELESA+GANTER美国Pentair 公司的代理权
二、尺寸方面
1. 产品各项尺寸符合图纸要求。
2. 塑料接头孔内弹簧宽度≤6. 7mm。 (针对部分产品)
三、对部分带塑料接头的产品应做以下试验:
1. 跌落试验: 将气弹簧置于1. 5~2. 0米高处接头朝下自由落体3次， 接头不允许出现开裂。
2. 掰裂试验: 将接头安装在检具上， 迅速抬起使接头离开检具。 接头不允许脆裂蹦块， 允许有4mm长的轻微裂纹，弹片不允许断裂。
3. 拉伸试验: 在接头与气弹簧螺纹使用胶水固定后， 使用检具检查粘结性能， 要求检具拉伸过程中， 接头无明显松动现象。
艾泰科五金从事五金塑胶配件代理经营，Bansbach easylift产品气弹簧产品，主要应用于航空、船舶、机械行业，主要客户包括空客、波音、西门子，阿尔斯通、博世、柯达等等。
深圳市艾泰科五金有限公司是香港艾泰科国际有限公司的大陆分公司之一，并是拥有德国Bansbach，ELESA+GANTER美国Pentair 公司的代理权
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。气弹簧与其它弹簧相比具有尺寸小、容易布置、可靠性高及弹力随行程的变化小等特点，可在-40℃——80℃范围内工作，温度对其弹力的影响不到4%。气弹簧在生产厂家均按标准化和系列化设计，使用和维修也更加方便。但由于设计和加工的因素，使得气弹簧在行程中的力值不可避免地出现变化。本文就汽车设计中经常应用的气弹簧布置，以举升门气弹簧的应用设计进行分析。
一、确认举升门铰链转轴中心位置
在举升门气弹簧应用设计之前必须确认：举升门两个铰链是否同轴；举升门在沿着铰链轴转动过程中与车身部件有无干涉（一般要求间隙应大于3mm）；是否有气弹簧安装空间。铰链转轴中心是后续设计的基准。
二、确定举升门的开启角度
根据人机工程学分析来确定举升门的开度，目前对举升门开到大位置车门下边沿的离地高度法规没有规定。依据整车总布置状态，确定该车型的举升门开启大角度为94°，举升门高点离地高度为2002mm。由于压力管内的气压基本不变,而活塞杆的横截面是一定的,所以在整个行程中气弹簧的力基本保持恒定。这样定义既考虑到人的头部不易碰到举升门下部低点，也照顾到关门操纵时手部能很容易接触到拉手。
是寿命要达到3W次，目前国内厂家都已超过，视使用频率和使用环境不同，会影响到使用寿命。一般国产平均使用寿命：6W次，当然不排除市场上用劣质材料做的气弹簧。气动支撑杆和液压支撑杆各自优点：1、液压的承载能力比气动承载能力大（在相同的缸径下）2、液压的控制回路比气动的复杂（因为液压要有回油）3、气动比液压维修要方便些。进口气弹簧平均使用寿命在15W次左右。 科创气弹簧经过多次实验和实地产品投放，平均使用寿命在14W左右，超过水平，接近世界标准
是寿命要达到3W次，目前国内厂家都已超过，视使用频率和使用环境不同，会影响到使用寿命。一般国产平均使用寿命：6W次，当然不排除市场上用劣质材料做的气弹簧。自由型气弹簧只有压缩状态(外界施加压力和自由状态两种),在它的行程中无法进行自行锁紧,自由型气弹簧主要起支撑作用。进口气弹簧平均使用寿命在15W次左右。 科创气弹簧经过多次实验和实地产品投放，平均使用寿命在14W左右，超过水平，接近世界标准
（作者： 来源：）
