手动式三维测量仪操作者用手握住主轴使其沿着轴移动。测量时，需注意探头与工件间测量压力、及探头移动因加速度所造成轴产生弯曲导致的一些测量数据的误差。马达驱动式三维测量仪马达驱动式三维测量仪一般可由游戏杆控制。蓝光面扫描测头的推出，为许多从事汽车车身设计的用户带来了全新体验，Osorio设计公司就是其中之一。它具有高测量精度、操作起来相对手动式比较容易、且提供教导式测量等优点。CNC式
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手动式三维测量仪操作者用手握住主轴使其沿着轴移动。测量时，需注意探头与工件间测量压力、及探头移动因加速度所造成轴产生弯曲导致的一些测量数据的误差。马达驱动式三维测量仪马达驱动式三维测量仪一般可由游戏杆控制。蓝光面扫描测头的推出，为许多从事汽车车身设计的用户带来了全新体验，Osorio设计公司就是其中之一。它具有高测量精度、操作起来相对手动式比较容易、且提供教导式测量等优点。CNC式三维测量仪CNC式三维测量仪除了具有马达驱动式的功能之外，还可自动依照计算机所预先设定的程序执行测量，甚至有些厂商出品的三维测量仪，也提供了自动装拆工件。
。1901年研制了立体坐标量测仪，1909年研制了1318立体自动测图仪，这些仪器主要用于地面摄影测量。从20世纪30年代到50年代末，各国主要测量仪器厂针对航空地形摄影测量研制和生产了各种类型的模拟测图仪器。1按IP段授权许多扫描其产品，比如eEye的Retina和ISS（InternetSecurityScanner）要求企业用户按照IP段或IP范围来收费。这个时期是模拟航空摄影测鼙的黄金时期。在我国，模拟航空摄影测量一直延续到20世纪70年代末。模拟航空摄影测量指的是用光学或机械方法模拟摄影过程，使两个投影器恢复摄影时的位置、姿态和相互关系，构成一个比实地缩小了的几何模型，即所谓摄影过程的几何反转，在此模型上的量测即相当于对实地的量测，量测的结果是通过机械或齿轮传动等方法直接在绘图桌上绘出，如地形图或各种专题图。
蓝光面扫描测头的推出，为许多从事汽车车身设计的用户带来了全新体验，Osorio设计公司就是其中之一。在OEM汽车行业和设计领域已有30多年的历史，Osorio设计公司始终乐于采用，来设计和制造为的汽车产品。当Osorio的设计师通过黏土进行车身设计时，他们经常需要进行实时测量，并根据设计师当前对产品的造型，对设计进行实时调整。计算机模拟产品综合开发环三维扫描仪将物体转化为3D对实物进行三维重建。在过去，他们往往需要等待数天进行数据测量，从而对粘土情况进行调整；而拥有了RS-SQUARED蓝光面扫描测头之后，这只是几秒钟的问题，每秒钟4百万点的扫描速度，让设计师可以、的看到当前数据的角度和实际情况，是否适合的设计。
计算机模拟产品综合开发环
三维扫描仪将物体转化为3D
对实物进行三维重建。并将
境，以动态分析、测量
数字模型后，由3D打印机将
其以三维的形式在线上民示。
的方式实现产品制造全过程
三维数据实物西。
常用于VR、AR等领域
的三维可视及空间交互。
汽车内外饰(Automotive Interior) 主要是指汽车内外具有装饰性的零件，如:
仪表盘、座椅、脚垫、车灯、保险杠等。
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