彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米
陶瓷防滑颗粒商家
彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色骨料，以的数量铺设而成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用;而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
使用彩色的路面可以大大减少交通事故， 一是铺装材料中有加入的颗粒材料，这样硬质骨材表面就会凸起，相对防滑系数则会增加。
根据试验我们发现，普通路面在潮湿的状态下防滑阻力为45，当铺装彩色路面后则变为78，被车辆磨损之后仍然可以达到76。
我们从试验结果就可以发现，彩色路面的防滑阻力是非常强的。
彩色路面铺装实际上是在原有路面上形成凸起面层(大约5mm)，这样车辆经过的时候会瞬间发生震动，告知驾驶员要减速慢行哦。
路面本色和彩色会有很强的反差，视觉冲击力极强，可以有效的提高驾驶员的注意力，提醒他们减速慢行的方式。
路面预防性养护：路面是公路效劳功用的集中表现部位，公路的运用寿命及效劳质量与路面的状况息息相关。因此，路面养护是整个道路养护工作的重中之重，其基本准绳是“以路面养护为中心，加强养护”。当PCI(路面状况指数)处于75~95范围内，路况，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。为尽可能坚持良好路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施。彩色防滑路面当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。
（作者： 来源：）
