RV-E系列减速机：特点小于1弧-分的背隙强抗扭刚度，体积紧凑零部件同轴式实现更多设计灵活性更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承高减速比且不增加减速机尺寸转矩至5X额定转矩（紧急停止）双环RV减速机RV-20E-121标准同轴RV-E减速器在非常紧凑和零部件配置下性能优越。部件包含滚动接触部件，以实现较和较长使用寿命，集成式角轴承支持外部负载，而且两级减速设计在提高
山东RV-320E-171减速机
RV-E系列减速机：特点小于1弧-分的背隙强抗扭刚度，体积紧凑零部件同轴式实现更多设计灵活性更大推力和悬臂式动量的集成式角轴承高减速比且不增加减速机尺寸转矩至5X额定转矩（紧急停止）双环RV减速机RV-20E-121标准同轴RV-E减速器在非常紧凑和零部件配置下性能优越。部件包含滚动接触部件，以实现较和较长使用寿命，集成式角轴承支持外部负载，而且两级减速设计在提高减速比的同时减少了震动和惯性。
RV-E型号同样有带式和皮带轮式设计可选。
更长的使用寿命和可靠性
减速器包含一个两级减速设计，可提供更大扭矩，以及在保证高精密度和轻量的前提下提供高减速比和高耐冲击荷载能力。RV使用滚动接触部件以摆线设计的针齿和RV齿轮结构减少磨损、延长使用寿命、降低背隙，使其比传统的减速机具有更强的耐冲击能力，并进一步降低背隙。减速器同样搭载了一套大型内角轴承，以实现更大的负荷能力，以便减少外部支撑设备的需求——从而减少了设计时间和安装成本。
实际对称齿轮设计以及滚珠轴承支撑的所有轴，均保证使用期内的恒定性能，并允许在短时间内峰值达到额定扭矩的5倍（比如，紧急停止时）。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声是行的重要研究课题
减速机的噪声的污染也是破坏环保的一大因素，会妨碍人们正常休息、学习和工作，低噪音型减速机理应是我们减速机器企业所研究和发展的课题。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声是行的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。
用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
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