动力锂电池将成为锂电池的主力军
锂电池的行业发展迅速，首要原因是政策推动着新能源汽车产业发展。在2017年4月，工信部在印发的新《汽车产业中长期发展规划》中还提到，2020年新能源汽车产要达到200万辆，力争2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。超声波焊接是通过超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40KHz电能。可见未来新能源和绿色节能等环
振动焊接机保养
动力锂电池将成为锂电池的主力军
锂电池的行业发展迅速，首要原因是政策推动着新能源汽车产业发展。在2017年4月，工信部在印发的新《汽车产业中长期发展规划》中还提到，2020年新能源汽车产要达到200万辆，力争2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。超声波焊接是通过超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40KHz电能。可见未来新能源和绿色节能等环保产业成为社会的重要支柱产业。
在动力电池技术未来走向中，三元正在成为大的趋势。相较钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池，三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势，同时还具有输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点。母材含C、S、P有害杂质较高时，应选择抗裂性能和抗气孔性能较好的焊条。对于电动汽车来说，无疑消费者大多关心的就是它的续航能力与安全性，三元锂电池显然是较好的选择。
电动汽车需求的迅速上升，使得动力锂离子电池需求量大幅上升，使之成为带动锂离子电池行业增长的主力。锂电是一个极具韧性的产品，从80年代诞生，至今经过了长时间的沉淀与技术革新，同时锂电无论生产还是销毁过程均对环境危害较小，比较符合当前社会发展的诉求，所以锂电才成为了当今新一代能源的核心重点。焊接部位难以清理的焊件，选用氧化性强的，对氧化皮和油污不敏感的酸性焊条，以免产生气孔等缺陷。就中期来看，当前运输技术的升级是环球应用科技升级的核心，动力锂电池作为运输技术升级不可或缺的配套产品，在未来3-5年预计将有极大的发展。
由于动力电池需求量的扩大，在生产制作过程中对超声波金属焊接机的需求标准要求以及产能也不断的扩大，超声波焊接技术核心技术竞争力已成为厂家耐以生存的特性，我们不断研发新技术用来满足动力电池极耳的焊接。
台州市锦亚机械制造有限公司是一家生产塑料线性振动摩擦焊接机，热铆焊接机，热板焊接机，多头非标型超声波塑料焊接机，以及非标准设备、自动化设备、治具等研发、设计、制造及销售为一体的技术服务性实体公司。
影响超声波焊接机气密性常见的两种状况
影响超声波焊接机产品气密性的因素比较多，有时候与材料本身、超声波模具本身都有关系，在假定这些因素都不存在的情况下，常见的影响超声波焊接机气密性的状况有哪些呢？德召尼克小编在这里介绍一下：
一、下降速度、缓冲太快：此一形成的速度，使动态压力加上重力加速度将把超声波导熔线压扁，使导熔线无法发挥导熔的作用，形成假相熔接。
二、熔接时间过长：塑料产品因接收过长时间的热能，不仅使塑料材质熔化，更进而造成塑料组织焦化现象，产生砂孔，水或气即由此砂孔渗透而出。这是一般生产技术者不易发现之处。
塑料产品焊接后需要进行哪些检测？
1.产品焊接牢固度塑件运用超声波焊接就是为了确保产品的牢固性能，手掰、拉力计测试、抗扭测试、跌落测试(比如:离地1米，在水泥地板上产品留个面跌落测试)等或者抽检破拆，观察超声波线的熔接情况。
2.看你品内部结构是否破坏超声波热压原理是高频振动，压接完成后，可能会出现内部电子结构损坏或塑料柱断裂。摇一摇确认产品是否有异响，电子产品直接测试一下通电后电流结构是否被破坏。
3.看产品外观面有何不良查看产品表面是否有擦伤、压痕，亮印重点关注四个角。对于高光产品或者喷油的产品，在焊接时需要衬垫保护膜。
4.检查超声波熔接面检查熔接面是否有溢胶、焊缝。
5.密封性检测需要防气的，需要接通压缩空气，然后浸入水中，看是否冒泡，从而验证是否漏水，如果是需要承受外压力，就需放入密封罐中，抽气或加压，来测试判断是否漏液漏气。
塑料焊接机技术在汽车行业的应用
汽车用塑料分为两种：一种是热固性塑料，它们能够经受住普通的烘漆操作；一种是热塑性塑料， 具有加工容易、的优点。在车用塑料中，居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：聚21％、聚氨酯19．6％、聚12．2％、热固性复合材料10．4％、ABS 8％、尼龙7．8％、聚乙烯6％。 塑料的连接是其广泛应用的关键环节。塑料可以通过机械紧固、粘接或焊接进行连接。紧固连接速度快，适用于所有塑料，但是成本高、会产生应力集中，不能形成密封接头或获得适当的性能。在承受动载荷和冲击载荷的情况下，除保证强度外，对冲击韧性、延伸率均有较高要求，应一次选用低氢型、钛钙型和氧化铁型焊条。粘接能获得优良的性能和接头，但操作困难，需要精心地进行接头和表面制备，而且速度很慢，不适于大批量生产。而热风塑料焊接经济、简单、快捷、可靠，能形成静态强度接近于母材的接头，因而适用于大批量生产，在汽车工业获得了愈来愈广泛的应用。塑料焊接技术水平已经成为了衡量汽车生产技术水平及新材料开发水平的标志之一。 汽车工业各种塑料焊接方法
塑料的焊接局限于热塑性塑料的焊接 ，因为只有热塑性塑料在加热时可以熔化或软化，而热固性塑料加热时不能软化和重熔。热风焊接类似于金属的氧气焊，只不过后者用明火前者用热气流加热。热气焊过程中，来自焊枪（推荐使用LEISTER焊枪）中的热气流(典型的温度为20-700°C, 连续调节，流速达230L／ min)同时对焊条和焊件加热，当材料表面软化达到黏稠状态时，焊条连续压进到焊缝中。 焊条材料完全与母材成份相同，通常是圆形的(直径约5mm) ，焊接厚板时采用多焊道焊接。另外一个原因是超声波是纵向传播的，能量损失和距离成正比，距离越远焊接效果就越小，因此工件臂厚不能2MM，否则不能良好的熔接。圆形焊条的一个缺点是在多焊道过程中空气泡容易截留在焊缝中，造成强度降低，这个问题可以通过采用三角形截面焊条解决。可用热风焊接的典型材料包括聚、聚乙烯、聚、有机玻璃、聚碳酸酯、聚甲醛、聚、尼龙、ABS等。 热风焊接的主要优点是适应性(灵活性)强，可用简单的便携式设备加工大型、复杂的零部件。
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