天津欧曼EST-A牵引车价格承诺守信「双淇博达」

欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，早的GTL到现在的EST重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。欧曼EST重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为H4-2490型高顶凸地板驾驶室，完全满足日常用车对空间的需求。前进气格栅采用阶梯式的“V”型外观设计，设计美观，层次感分明。中网带有的镂空，可以保证卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。

欧曼GTL的这两款实拍车在内饰设计方面，依然是很大程度上的保持了一致，包括座椅配置、地台布局、方向盘、仪表盘以及仪表盘设计。其中现款车型中控台中间空调出风口位置的仿碳纤维材质的装饰面板被换成了改款的银色装饰面板，也是蛮好看的。虽然在内饰设计方面有着诸多的相似，但我们还是找到了不同。首先是这辆改款车型在相对减配的前提下配备了车道偏离预警和防碰撞预警系统，这对于我们卡友的日常行车是有着极大的帮助的，毕竟谁还没有个犯困打盹的时候。第二点则是车辆动力节能开关由原来的EBP变成了LMH，虽然标识换了，但是功能都是一样的。

福田欧曼金刚机器人专属标识

底置的副保险杠采用了超低位设计，与GTL系列的渣土车型设计如出一辙，有效提高通过能力。质享版作为福田GTL打开中低端散货运输市场的一把亮剑，除了专属的宝石蓝金属车漆外，车门外侧的还设有新款的福田欧曼金刚机器人专属标识，这一形象作为老一代时代神舟系列车型的文化延续。欧曼GTL质享版虽然是一款高性价比车型，但是其外侧的颜值却给卡友们耳目一新的感觉，同时也是提升北汽福田在中低端煤炭、砂石料运输市场的法宝。

保险杠两侧的大灯采用造型别致的菱形设计，极强的层次感也为卡友长途行车带来更好的主动安全性。ETX牵引车与自卸车共享驾驶室，紧凑型设计既能满足卡友短途行车驾乘需要，又可以具备极强的通过能力。为了提高复杂路况下的行驶效果，双层脚踏板具备极强的实用性，内置的橡胶防滑脚踏板方便卡友上下车辆。在主动安全性方面，这款车型的轮眉上方以及挡泥板后缘采用了黄色辅助转向警示灯，特别是在工地、搅拌车等复杂工况下行驶主动安全性有保证。