单向阀的工作原理
单向阀能控制油液向一个方向流动而不能反向流动，所以又称作止回阀。单向阀的阀芯有球形、锥形和滑阀形，因为滑阀形式的单向阀密封性较差，所以很少使用。
单向阀锥形单向阀密封性好，应用较广，适用于大流量和高压系统，但是它的工艺较复杂，制造精度要求较高，表面需经过研磨加工。
单向阀根据油口设置和油液流动情况，单向阀又可分为直通式和直角式两种。直通
不锈钢单向阀厂商
单向阀的工作原理
单向阀能控制油液向一个方向流动而不能反向流动，所以又称作止回阀。单向阀的阀芯有球形、锥形和滑阀形，因为滑阀形式的单向阀密封性较差，所以很少使用。
单向阀锥形单向阀密封性好，应用较广，适用于大流量和高压系统，但是它的工艺较复杂，制造精度要求较高，表面需经过研磨加工。
单向阀根据油口设置和油液流动情况，单向阀又可分为直通式和直角式两种。直通式单向阀油液从进口进入后，打开阀芯按原方向直接从出口流出。换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。它结构简单，体积小，适用于管式连接的液压系统，但容易振动并引起噪音。直角式单向阀油液从进口到出口需转90°，所以它的振动和噪音都比直通式单向阀小，而且更换零件方便，可用于板式连接的液压装置，但它的结构略为复杂一些。
一般来说，单向阀的开启压力大约为0.35~0.5kgf/cm2，全流量通过时压力损失一般不超过1~3kgf/cm2。它作背压阀使用时，背压力一般为2~6kgf/cm2。
单向阀在液压缸的支承作用
(1)液压缸的“支承”：单向阀在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(2)保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(3)实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回单向阀时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。（3）若单向阀与压力阀串联，起逐步提高调整压力，防止压力反作用。
单向阀故障一般有：宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好，表现为系统压力波动大。阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
(1) 单向阀.宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好。对此应采取的措施：措施1：a.打开排液阀，以异为流动相输液.b.拆下单向阀，放入中，超声波清洗。措施2：拆下单向阀，放入盛有的烧杯中超声波清洗。
(2) 单向阀.换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常;润滑油的粘度是否合适。它包含两部分，一部分为由于弹簧力、摩擦力等造成的开启压力损失，另一部分为液流的流动损失。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
(3)单向阀.换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
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