超高分子量聚乙烯护舷板是船舶护舷抗冲击板材的产品，码头护舷板具有重量轻，抗冲击，损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响。超高分子量聚乙烯护舷板在很宽的温度范围内，都具有很优良的电性能，它的体积电阻达10-18CM，击穿电压达50KV/mm,介电常数2。超高分子量聚乙烯护舷板冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟
超高分子量聚乙烯护舷板
超高分子量聚乙烯护舷板是船舶护舷抗冲击板材的产品，码头护舷板具有重量轻，抗冲击，损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响。超高分子量聚乙烯护舷板在很宽的温度范围内，都具有很优良的电性能，它的体积电阻达10-18CM，击穿电压达50KV/mm,介电常数2。超高分子量聚乙烯护舷板冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。嘉盛橡塑码头护舷板适用性广也可作为船舶防撞装置，反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。
超高分子量聚乙烯护舷板可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，有单独作护弦板，有橡胶复合，广泛运用各大港口。
超高分子量聚乙烯护舷板应用领域:可广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内[1] 衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐腐应用，具有物超所值的优势。超高分子量聚乙烯护舷板由于自身存在优良的自润滑性、不粘性，可使上述粉状文件对于储运设施不发生粘附景象，保障稳固保荐。特点：
1、损性能居塑料，且分子量越大，材料的性和抗冲击性越高；
2、冲击强度是现有塑料中的好，即使在-70℃时仍有相当的冲击强度；
3、自润滑性非常好；
超高分子量聚乙烯护舷板是一种线型结构的具有不错综合性能的热塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯护舷板特点为：较好的性,良好的耐低温冲击性,自润滑性,无害,耐水,耐化学药品性,耐热性优于一般PE。它综合了大部分塑料的优越性能,耐冲击,耐低温,损,耐化学腐蚀,自身润滑,吸收冲击能,这六个特性是目前塑料中所具有的较高数值,近年来这种新型塑料制品在欧美各国得到广泛使用,需求量越来越大。同样,在我国非常高分子量聚乙烯制品应用也越来越广泛,在国外有人称其为“优点的塑料”。
超高分子量聚乙烯护舷板自船尾向船肿一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。护舷板具有高、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，稳定运输。码头护舷板主要使用超高分子量聚乙烯板材做成，由于其特有的超高耐冲击、耐撞击能力、以及极低吸水率和强度耐老化、耐腐蚀作用、使用时间长，注定了超高分子量聚乙烯在护舷板方面的应用。
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