路亚艇船壳板
整齐的外板，狭条船壳饭，接缝用压条的外板，双层船壳板，双层斜向外板，或层压板结构。整齐的外板要求与肋骨紧密综合，接缝处囱捻缝使严密无隙。这种装配紧密胶合在一起的接缝，在高质量的赛艇上是常见的，但是需要第I流的手艺和保养维修，因此很少用于路亚艇游览艇。
路亚艇应用狭条船壳板对业余的游艇家来说是一种理想的方法，狭条板用胶和边上用钉子钉在一起，构成坚
RZ520路亚艇售后
路亚艇船壳板
整齐的外板，狭条船壳饭，接缝用压条的外板，双层船壳板，双层斜向外板，或层压板结构。整齐的外板要求与肋骨紧密综合，接缝处囱捻缝使严密无隙。这种装配紧密胶合在一起的接缝，在高质量的赛艇上是常见的，但是需要第I流的手艺和保养维修，因此很少用于路亚艇游览艇。
路亚艇应用狭条船壳板对业余的游艇家来说是一种理想的方法，狭条板用胶和边上用钉子钉在一起，构成坚固的艇体，这样的艇维修费用也低。由于狭条板很窄，容易拼凑装配，故不需要整齐的外板结构在胶合接缝时的高超手艺。采用比一般厚的外板后，肋骨的问应就可以宽些，或者在某些情况下，如在舱壁都位处，就可省去肋骨。
路亚艇接缝用压条的外板是一种不需要捻缝的结构形式。外板是用胶与螺丝及压条紧团在一起，像搭接的艇体一样，压条加强了外板，增加了纵向强度，因此可选用较薄的外板，使能减轻艇体的重量。接缝用压条的外板要用锯制肋骨来卡紧压条，这特别适用于锁线型的机动艇。这些艇一般采用锯制肋骨，总之，对高速艇来说，重要的就是重量要轻。
小快艇（Runabout）：小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。
海钓船（Sport Fisherman）：有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。
多用途游艇（Convertible）：与海钓船（Sport Fisherman）类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。
高速滑行艇（Hydroplane）：高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。
拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，船速较慢。
双体游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以双胴船在市场上较不普通。
正确理解游艇发动机机油消耗
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞快艇发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着游艇发动机工作时间的增加，游艇发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
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