柴油发电机机组故障发生前的不同状况
发动机烧瓦的状况：
柴油发电机组工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火；
活塞粘缸的状况：
发动机粘缸一般在柴
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柴油发电机机组故障发生前的不同状况
发动机烧瓦的状况：
柴油发电机组工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火；
活塞粘缸的状况：
发动机粘缸一般在柴油发电机组严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。
掌握发动机纸质滤芯的特点和清洁方法
这种滤芯，外滤芯采用微孔滤纸，表面经树脂处理。在发动机工作时，空气透过微孔滤芯将灰尘滤去，保证清洁的空气进入增压器再进入气缸。内滤芯为gao级毛毡制成，是安全滤芯。在使用中，外滤芯的周围会粘上一层尘土。清洁空气滤清器外滤芯时，不能用水、油，应防止油水浸染滤芯；常用的方法是轻轻的拍。
具体做法是：轻轻地敲打，将灰尘拍打出来，再用0．4MPa以下干燥压缩空气吹扫。吹扫时，应从内向外吹。
容易发生错误安装的柴油机部件
1、活塞环 ：di一个气环是矩形环，无需强调装配方向，第二、三个气环的内切槽环安装时必须倒角一面朝上，否则会将石油输送到燃烧室。为组合第四大油环，环内的石油和石油环环衬的开口应错开180°。
2、汽缸垫 ：气缸垫有积极和消极的，方孔应朝上，与气缸头表面接触，否则容易清洗气瓶垫了。
3、气缸盖螺母 ：缸盖紧固螺母是安装在一个圆筒上连接汽缸盖和身体的连接螺栓。螺母的一端是老板，安装时将有一个老板应该是与气缸头平垫接触的，否则损坏螺母面对，缸盖螺母则显得格格不入。
手动模式的发电机组启动
1、室内气温20℃时，在发电机组安装有加热器的开启电加热器，对机器进行预热后再启动柴油发电机组。
2、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
3、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
4、启动进风和排风机。
5、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如di一次起动失败，可以稍等一下在进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。合上发电机组断路器（空气开关），合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
6、市电正常后需要停止运行柴油发电机组时，首先是断开发电的转换开关将开关转向市电，再断开发电机组上面的空气开关，减小油门使发电机组在怠速状态运行一段时间后再拉动停机拉杆执行停机，机器停稳后关闭点火开关，卸掉电瓶的负极线。
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