正确选择出风口朝向
注意调节空调出风口朝向，巧用空调出风口可提高空调制冷效果。不知道大家有没有注意过，因为冷气密度大会下沉，所有家用空调一般都安装在上方靠近屋顶的位置，如此一来，便可实现冷气自然对流循环，从而提高制冷效率。
车内温度调至25℃
人体适宜的空调温度在24℃至27℃，不宜22℃，车内温度过低，易引发、、感冒、腹泻等各种不适。
独立制冷机组
正确选择出风口朝向
注意调节空调出风口朝向，巧用空调出风口可提高空调制冷效果。不知道大家有没有注意过，因为冷气密度大会下沉，所有家用空调一般都安装在上方靠近屋顶的位置，如此一来，便可实现冷气自然对流循环，从而提高制冷效率。
车内温度调至25℃
人体适宜的空调温度在24℃至27℃，不宜22℃，车内温度过低，易引发、、感冒、腹泻等各种不适。
部分卡友认为空调风量越大，车越费油，但实际上，鼓风机的能量消耗相对于车辆的动力小号来说小之又小。
实际测试中也发现，空调风量调到挡和挡，他们的油耗差距其实不明显，所以卡友们可以放心的使用空调挡，不必过于担心风量开到会导致油耗激增。
当空调系统出现故障时。这时，驾驶室内温度就迅速会升起来，空调系统故障就需要立刻被维修。维修车辆时，我们会看到维修师傅拿着抽真空机和压力检测表检查空调系统。
好多老司机并不是特别关心空调的启动和停止，这里我强调一下，错误的操作是会对车辆造成一定伤害。
卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调，商用车空调的设计大体一样，但冷凝器的散热方式有些许不同。种设计：冷凝器单独配有冷却风扇；第二种设计：冷凝器与中冷水箱集成一体，依靠发动机散热风扇冷却。
夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，因为要吸入外界高温的空气，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。
冷藏车冷冻机组常用压缩机的种类：
变排量制冷压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
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