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微波再生处理效果是由微粒捕集器过滤体材料与沉积在其表面的颗粒物的不同介电性能决定的。如果选用的基质材料对微波是透明的，那么选择加热微粒的效果将会很成功；反之，如果采用吸收微波的材料，将导致捕集器和微粒的同时加热。
被动再生是利用化学催化的方法降低微粒的反应活性．能使微粒在柴油机正常运行条件下燃烧，达到再生目的
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微波再生处理效果是由微粒捕集器过滤体材料与沉积在其表面的颗粒物的不同介电性能决定的。如果选用的基质材料对微波是透明的，那么选择加热微粒的效果将会很成功；反之，如果采用吸收微波的材料，将导致捕集器和微粒的同时加热。
被动再生是利用化学催化的方法降低微粒的反应活性．能使微粒在柴油机正常运行条件下燃烧，达到再生目的。包括利用NO2再生、催化燃烧再生过滤器（CDPF）再生、燃油添加剂再生。
利用NO2再生
这种方法是DOC和DPF配合使用，当柴油机排气通过DOC时，温度在200-600℃条件下，CO和HC首先几乎全部被氧化成CO2和H2O，NO被转化为NO2。然后NO2氧化DPF中的微粒生成CO2，而NO2又被还原成NO，从而达到再生的目的。
利用NO2再生占用空间小，成本也不高，但这项技术要求NOx与PM的比为15：1，且只适用于低硫柴油机，硫含量过高会生成硫酸盐，影响其使用。同时被动再生需要适合的排气温度，温度过高，NO2分解加速，不能形成足够的NO2；温度太低，NO2氧化C的速度太慢。
DPF的研究是吉林大学的刘巽俊首先开始的，在1985年刘巽俊从美国进修回国之后，就开始了DPF问题的探索和研究工作。随着经济环境的变化，以及世界范围内越来越重视环境保护问题，也重视到柴油机颗粒的排放对环境的污染和对人体的伤害，2000年，开始对DPF的研究工作给予了一定的支持，以科研的形式对高校研究工作进行了资金的支持。二十多年的时间过去了，研究DPF的科研人员越来越多，技术方面也取得了很大的成绩。
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