车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成，保证了机构的安装精度，更换备件时，也无需过多调整。车架主要结构件材料在下料前行喷沙、抛丸预处理，焊后再进行整体二次抛丸处理，精度达到Sa2 1/2级。车架由于受运输的限制,所以分成为几件,相互之间均采用高强度螺栓拼接，定位销定位，安装时用测力扳手按照图纸中给出的力矩拧紧。导向架用来
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车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成
车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成，保证了机构的安装精度，更换备件时，也无需过多调整。车架主要结构件材料在下料前行喷沙、抛丸预处理，焊后再进行整体二次抛丸处理，精度达到Sa2 1/2级。
车架由于受运输的限制,所以分成为几件,相互之间均采用高强度螺栓拼接，定位销定位，安装时用测力扳手按照图纸中给出的力矩拧紧。导向架用来为吊具定位导向,为了保证导向架与车架垂直,采用将导向架的底座与车架焊在一起后整体加工而成,安装车架时必须保证移动导架的位置度,保证移动导架与固定导架的中心对中,在对接的过度处除保证给出的间隙外,棱边必须倒钝,保证导向轮稳定运行。
吊笼等装置到达行程终点时自动切断控制电路的安全开关
行程限位开关：吊笼等装置到达行程终点时自动切断控制电路的安全开关。行程限位开关由上下限位开关组成。如果强制减速开关未能使吊笼减速停止，限位开关动作，迫使吊笼停止。
极限控制开关：吊笼等装置超越行程终点时自动切断电源电路的安全开关。极限开关由上下极限开关组成，其作用是当吊笼运行超过限位开关和越程后，极限开关将切断总电源使吊笼停止运行。极限开关是非自动复位的，动作后只能通过手动复位才能使吊笼重新启动。
防止导轮脱落或脱离导轨时吊笼倾翻的防倾安全钩
防止导轮脱落或脱离导轨时吊笼倾翻的防倾安全钩。防倾安全钩的设置位置必须保证吊笼上部导轮（或下一个驱动齿轮）越出齿条顶端时还有效，且必须在安全器齿轮以上。物料提升机，是一种采用钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直用以输送物料的机械。钢丝绳在卷筒上应整齐排列，端部应与卷筒压紧装置连接牢固。当吊笼处于位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于3圈。
料斗带跑偏的工作人员应重新调节头轮和尾轮的磨损严重
料斗带跑偏：1、料斗带接头不正，指料斗带边缘不在同一直线上，工作时，料斗带一边紧，一边松，使料斗带向紧边侧移动，产生跑偏。这时应停机，修正接头并接好。2、整机垂直度偏差太大，头轮和尾轮不平行，导致料斗带跑偏，且易引起料斗与机筒的撞击、料斗带的撕裂。工作人员应重新调节头轮和尾轮的平行度和垂直度。3、头轮、尾轮磨损严重，及时修理或更换头轮和尾轮。4、料斗带老化，更换皮带。
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