空压机配件之轴瓦常见故障分析
对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃,超过这个温度就是过度发热(下称发热)，轴瓦发热说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。
1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。
2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接
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空压机配件之轴瓦常见故障分析
对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃,超过这个温度就是过度发热(下称发热)，轴瓦发热说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。
1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。
2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接触面过小，使部分表面配合间隙过小。在刮研轴瓦时，用涂色法检查，使接触面符合要求。
.3、轴瓦偏斜或曲轴弯曲、扭曲。
4、抽瓦、轴颈的表面光洁度太低，使得摩擦加剧。
5、曲轴水平度及曲轴与气缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加剧。应使曲轴的水平度及曲轴与气缸的垂直度均不应超过0.02mm/m。
6、由于润滑油不足或巾断,造成润滑不良，可能造成干摩擦。
7、润滑油中杂质太多，使摩擦加剧。应及时更换润滑油。
8、由于润滑油粘度低或因冷却不良油温升高而使粘度降低，轴瓦间隙过大等原因造成润滑油流失，在摩擦面上不能形成连续的油膜，因而造成润滑不良，也可能使摩擦加剧。
9、在安装时，曲轴与电机轴联轴器没找正，使两轴倾斜，使摩擦加剧。应把曲轴与电机轴联轴器找正，其公差不得超过规定值。
空压机配件的工作原理
空压机配件也称压缩机配件比较笼统的一个词，按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机，活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为易损配件，比如活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等等。
采用电动机通过齿轮增速箱来拖动。对于齿轮的材质要求相当高称重传感器，一般采用合金钢，并经渗碳处理，以提高硬度，同时要求提高加工精度。在出厂前，并经严格的静、动平衡实验。平衡：包括静平衡、动平衡两种。静平衡是检查转子是否通过旋转轴中心。
当转子旋转时，他们会产生一个力矩，使轴线发生挠曲，从而产生振动，因此，转子还需要做动平衡试验。动平衡试验就是在动平衡机上使转子高速旋转，检查其不平衡情况，并设法消除其不平衡力矩的影响。离心空压机配件的冷却系统冷却的方式主要有风冷、水冷。冷却的主要方面主电机、压缩后的气体、润滑油。冷却主电机主要为了防止电机过度温升、烧损。目前，我们市场上主要的仍然还是活塞空压机，我们公司的空压机维修人员经常会多次遇到一些问题，下面就是由我们的小编总结而来。
未来空压机三滤将向大型化、高精密度、多功能复合型等方向发展，热流道空压机三滤在离心式空压机三滤中的比重将逐渐提高，并且随着离心式成型工艺的不断改进与发展，气辅空压机三滤及适应工艺流程用的空压机三滤也将随之发展。同时，由于近年来每年用10亿美元左右进口空压机三滤，其中精密、大型、复杂、长寿命空压机三滤占多数。从减少进口的角度出发，也应加快离心式空压机三滤的开发。当前空压机三滤市场正处在高速增长期，尤其是离心式空压机三滤，更是有了长足的发展。为此，罗百辉指出，要尽快突破制约空压机三滤产业发展的两大瓶颈。一是空压机三滤标准化率不足，这必然导致交货期延长，同时造成用户更换零部件的困难。我们要先要拧开油气桶上面的十几颗螺栓，然后打开油分桶盖子，才能更换新油分芯，有些长时间没有更换的，石棉纸垫老化就会粘在端盖上，而且经过高温长时间运行使用后就会粘得很牢，必须用锯条片或者铲刀去一点一点的铲下来。
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