钢轨探伤方法
1.钢轨在线探伤
在线探伤也是钢轨探伤的主要方向，也就是前面说的五千多万吨钢轨。在线探伤分为人工探伤和车辆探伤。
人工探伤
人工探伤是使用钢轨探伤小车或通用探伤仪对钢轨进行探伤的方法，灵活、成本低但是效率也低。
车辆探伤
车辆探伤是采用大型轨道车辆安装探伤设备进行探测的方法，准确度高、成本也高。目前主流的车载探伤探头为轮
GCT-8C钢轨超声波探伤仪价格
钢轨探伤方法
1.钢轨在线探伤
在线探伤也是钢轨探伤的主要方向，也就是前面说的五千多万吨钢轨。在线探伤分为人工探伤和车辆探伤。
人工探伤
人工探伤是使用钢轨探伤小车或通用探伤仪对钢轨进行探伤的方法，灵活、成本低但是效率也低。
车辆探伤
车辆探伤是采用大型轨道车辆安装探伤设备进行探测的方法，准确度高、成本也高。目前主流的车载探伤探头为轮式探头和滑靴式探头，因为滑靴式探头对钢轨廓形的要求高、不适应寒冷天气、水消耗量大，所以现在我们主要用轮式探头传感器。
2.特殊需求探伤
有些时候对于探伤还是有特殊需求的，比如尖轨的探伤，由于尖轨是不规则形状物体，为普通钢轨设置的探伤角度不适用，还有辙叉心等等。
CT-8C钢轨超声波探伤仪铁路钢轨探伤仪小车
价格：￥6.00万
起订量：1台起批
发货地：北京市
：中科仪
加工定制：是
测量范围：钢轨探伤
数量：9999
可售卖地：
类型：钢轨探伤仪
型号：GCT-8C
产品介绍
GCT-8C钢轨探伤仪是中科仪推出的一款手推车式数字钢轨超声波探伤仪（钢轨探伤小车），该仪器具有一个主机，超声波探头，盛耦合剂的水箱，以上3部分安装到探 伤手推车上，适于探测国产和进口的43kg/m75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷，主要用在地铁钢轨，铁路钢轨安全防范检测，技术条件满足TB /T2340-2012钢轨超声波探伤仪标准。通过TBT/2340-2012认证。探头符合具有铁路计量器具新产品技术认证管理规 则及相关技术条件的要求。
GCT-8C升级版钢轨探伤仪可选配无线数据传输系统。系统工作时，仪器通过WIFI网络先将探伤数据传输到手持机上，再由手持机通过联通WCDMA的3G网络将数据传输到远程服务器上，管理者或探伤数据分析员可以通过远程服务器对现场作业进行监控，并可将探伤数据进行分析。
数字钢轨探伤仪的应用
1.0。探头
在深度20 rnln到距离幅度特性曲线高点范围内，12 dB；在距离幅度特性曲线高点到深度l50 rnlTl范围内，△W≤8 dB；
2.37。探头
在深度20 mrn到距离幅度特性曲线高点范围内，12 dB；在距离幅度特性曲线高点到深度l50 mm范围内，8 dB；
3.70。探头
在相当于探测深度l0～70 mm范围内，W≤12 dB。
（十四）信噪比
在GTS—60C试块上探测底面，当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。
在GTS—60C试块上探测螺孔和37。倾角的3 m/n的上裂，使两波等高，并使波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。
在GTS—60试块上，用二次波探测4 mm平底孔，当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。
（十五）缺陷检出能力
探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，探伤灵敏度适当，在正常探伤速度下推行，应能检出GTS—60试块上除15下裂以外的各种人工缺陷，并能正常报警
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 企业名片
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北京中科仪科技有限公司
刘科(True) / |
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