RV减速机的接头表面不能得到足够的润滑、保护膜如果齿轮箱的油位高于所需的油位，润滑油量不合适，油箱中的油会被搅动，旋转部件如齿轮，润滑油会溅到所有在箱体的四周，会积聚大量的润滑油在轴头、密封面、接头等部位，同时在没有循环油泵的情况下，会加速老化。但是，如果减速器中的润滑油太少，RV减速机的接头表面不能得到足够的润滑、保护膜，RV减速机运行时润滑油中存在污染物或杂质，设备中的
江苏RV-320C-35.61减速机
RV减速机的接头表面不能得到足够的润滑、保护膜
如果齿轮箱的油位高于所需的油位，润滑油量不合适，油箱中的油会被搅动，旋转部件如齿轮，润滑油会溅到所有在箱体的四周，会积聚大量的润滑油在轴头、密封面、接头等部位，同时在没有循环油泵的情况下，会加速老化。但是，如果减速器中的润滑油太少，RV减速机的接头表面不能得到足够的润滑、保护膜，RV减速机运行时润滑油中存在污染物或杂质，设备中的润滑油易产生杂质、水、空气等污染物，如无油、水、油混合空气能使油品氧化变质，使金属零件产生氧化腐蚀，杂质使润滑油清洁度低，油量恶化，粘度低；与其他不同的RV减速机混合润滑油应加入与原相同的油，因为润滑油是由润滑添加剂组成的，即使是不同的润滑油，也不建议使用混合油，这取决于工作条件，因为润滑油的粘度不同，就容易混合在一起。
RV减速机结构设计不合理
(1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。
(2) RV减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。
(3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
(4) 轴封结构设计不合理。早期的RV减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
RV减速机、减速器与齿轮箱的区别
一般情况下，RV减速机、减速器与齿轮箱这三者是没有区别的只是叫法不同，都是指同一种东西。实际上不可以完全等同，RV减速机是安装了电机的减速器，叫减速电机，也可以叫三合一RV减速机（包括电机、RV减速机、制动器）但一般交谈过程中，RV减速机与减速器默认是指同一种东西。RV减速机与减速器可分为：齿轮RV减速机、蜗杆RV减速机和行星RV减速机等，或者齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器等。
齿轮箱分为减速齿轮箱、增速齿轮箱、变速齿轮箱。RV减速机就是其中的减速齿轮箱。但是RV减速机应该还包括非齿轮传动（或完全非齿轮传动）的RV减速机，只要能达到减果，可以不采用齿轮传动的方式，链轮、皮带轮等等，都可以用于减速传动，在这个情况下，RV减速机就不能完全等同于齿轮箱了。又因为齿轮箱传动的于其他的传动方式，而且传动比，所以大多数情况下采用齿轮传动的方式制造RV减速机，所以习惯上常把RV减速机和齿轮箱当成一个东西。
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