沸石简介：沸石是含碱土金属或碱金属的具有三维空间结构的硅铝酸盐晶体，分为天然沸石和人工沸石。天然沸石孔隙中充满大量的水分，加热时会沸腾而得其名。人工合成沸石是以硅和含铝的盐为原料，经过水热合成大小与分子大小相当的材料，也称分子筛。据小编了解，现在市场上的沸石供应商五花八门，有进口，有国产，有天然的，也有人工合成的。沸石含量从30%--70%，吸附和脱附效率不等，使用寿命不等。达到热
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沸石简介：沸石是含碱土金属或碱金属的具有三维空间结构的硅铝酸盐晶体，分为天然沸石和人工沸石。天然沸石孔隙中充满大量的水分，加热时会沸腾而得其名。人工合成沸石是以硅和含铝的盐为原料，经过水热合成大小与分子大小相当的材料，也称分子筛。据小编了解，现在市场上的沸石供应商五花八门，有进口，有国产，有天然的，也有人工合成的。沸石含量从30%--70%，吸附和脱附效率不等，使用寿命不等。达到热平衡后可关闭电加热装置，这时再生处理系统靠废气中的做燃料，在无须外加能源基础上使再生过程达到自平衡循环，极大地减少能耗，并且无二次污染的产生，整套吸附和催化燃烧过程由PLC实现自动控制。效率的沸石转轮可达到20倍浓缩，这对于部分环保标准高的地区水性漆的涂装废气治理是一个运行成本较低的解决方案。
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适用行业有：包括但不限于涂料、油墨、喷漆、涂装、涂布、化工等行业所产生的大风量、低浓度有机废气，且浓缩出的废气风量小于10000m3/h。适用范围适用于大风量，中低浓度的有机废气处理（100-800mg/m3）。使用寿命转轮使用寿命长，无需定期更换吸附剂，无危废产生。热能回收采用换热器实现热能回收加热脱附废气，当有机物浓度达到一定程度时可以实现系统的热平衡。进口转轮选用进口转轮，浓缩倍数可达40倍，去除率高于95%。初效过滤器有板式、折叠式、袋式三种样式，为纯白棉折叠式制作，对于5μm以上颗粒的去除效率可以达到95%以上。
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石浓缩转轮装置＋催化燃烧装置是处理大风量、低浓度挥发性的有机废气（VOCs）有技术潜力的一种工艺装置，能把浓度低的废气浓缩20倍以上变为高浓度废气，浓缩出来的高浓度废气只需要用很小的风量即可脱附出来。所处理的有机物分子中不能含有磷、硫、氮、铅，，及卤素等元素。该系统是沸石浓缩转轮＋蓄热式焚烧炉（RTO）的一种替代产品，主要由预处理装置、沸石浓缩转轮装置、催化净化装置、风机、烟囱等组成，它克服了RTO燃烧废气时所需的高温，利用沸石分子筛的多孔吸附性及在温度300-400℃条件下，在催化剂的作用下将有机组分中的C、H化合物氧化成无害的C02、H20等，同时也节约了能源。废气进行有效收集后，行预处理，然后进入沸石浓缩转轮系统吸附区将废气中有机化合物进行吸附，净化后的洁净气体通过吸附风机，进入排气筒进行高空排放。
车辆喷涂车间生产一般都是喷漆室和烘干室同时工作，虽然烘干室废气的浓度和温度都较高，但是由于烘干室的风量较小( 约为喷漆室的1 /8～ 1 /12) ，因此车辆喷涂车间产生的VOCs废气一般采用2个工段的废气经混合后集中处理，且废气特性基本属于低温、低浓度、大气量、易吸附的VOCs废气。基于车辆涂装生产产生的VOCs废气特征和目前我国较高的排放标准要求，如北京地区工业涂装废气排放标准要求非总烃≤50mg /m3，总VOCs处理效率≥90%。综合该治理系统的一次性投资、长期运行费用、环保达标排放等性能，车辆涂装废气治理较为合理的处理技术为“废气的吸附浓缩净化+脱附废气的高温热氧化”组合治理方案。利用RTO燃烧炉产生的热量进行热脱附工艺，清洁空气由脱附风机进入，经换热器进入沸石转轮，热空气将沸石加热，吸附在沸石中的VOCs被脱附出来进入RTO燃烧炉，从燃烧炉中排出的高温达标气体可通过换热器实现废热利用，终排放至大气中。
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