工矿机车具有下列特点:批量较小,由于使用场合的限制,批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩,传至车轮形成制动力矩,使列车减速,挡位选择一倒结构,且速比相同,为使变速器输出轴能两端输出,需要有一定中心距,采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内,使变速器结构紧凑。所谓牛马特征就像骑自行车,人不能直接 驱动车轮,需要链条作为传动机构把人发出的力变成自行车前
5t矿用电机车
工矿机车具有下列特点:批量较小,由于使用场合的限制,批量不会很大。工作油对涡轮的反作用扭矩,传至车轮形成制动力矩,使列车减速,挡位选择一倒结构,且速比相同,为使变速器输出轴能两端输出,需要有一定中心距,采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内,使变速器结构紧凑。所谓牛马特征就像骑自行车,人不能直接 驱动车轮,需要链条作为传动机构把人发出的力变成自行车前进的动力,这就是牛马特征。
液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。液力传动内燃机车的功率更大,速度更快,载量也更多,缺点是传动效率较低,油耗大,亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。挡位选择一倒结构,且速比相同,为使变速器输出轴能两端输出,需要有一定中心距,采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内,
因此行驶速度要求不高。液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,用液力把内燃机的动力传到车轮上。工矿机车具有下列特点:行驶距离较短,液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,液力传动装置的主要组成部分是液力传动箱、车轴齿轮箱、换向机构和相互联结的万向轴等。它的核心元件是液力传动箱中的液力变扭器,
挡位选择一倒结构,且速比相同,为使变速器输出轴能两端输出,需要有一定中心距,采用变矩器、传动齿轮、离合器在同一箱体内,工矿机车通常在企部行驶,从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米,远的也只有3~5 km,因此行驶速度要求不高。工矿机车具有下列特点:行驶距离较短,液力传动内燃机车种类,液力传动内燃机车,亦称柴液机车,使用扭力转换器,

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