以外圆和端面定位当工件和加剧心轴的合作空隙较大时，选用千分表校对外圆以确认中心的位置，并以端面进行轴向定位，从另一端面夹紧。这种定位方式因每个工件都要校对，故生产率低；一起对齿坯的内、外圆同轴要求高，而对夹具精度要求不高，故适用于单件、小批生产。
以内孔和端面定位这种定位方式是以工件内孔定位，确认定位位置，再以端面作为轴向定位基准，并对着端面夹紧。这样可使定位基准、设
齿轮厂
以外圆和端面定位当工件和加剧心轴的合作空隙较大时，选用千分表校对外圆以确认中心的位置，并以端面进行轴向定位，从另一端面夹紧。这种定位方式因每个工件都要校对，故生产率低；一起对齿坯的内、外圆同轴要求高，而对夹具精度要求不高，故适用于单件、小批生产。
以内孔和端面定位这种定位方式是以工件内孔定位，确认定位位置，再以端面作为轴向定位基准，并对着端面夹紧。这样可使定位基准、设计基准、装置基准和测量基准重合，定位精度高，适合于批量生产。但关于夹具的制作精度要求较高。
严禁锤击。由于齿轮减速机的输出轴结构承受不住轴向锤击，在轴结构加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不能采用直接锤击的方式，而可用螺钉旋入轴端螺孔打压入联结件的方式处理。
一定要安装通气帽（排气螺塞）。使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证齿轮减速机运行时排出体内气体。若未及时更换，齿轮减速机的长时间运行，将导致机体内的气体胀坏油封，以至齿轮减速机漏油。
这一切的荣耀背后行星齿轮机构功不可没。电控系统加上AT变速箱（行星齿轮机构）实现更加升档和降档。
行星齿轮机构在汽车上的运用主要就是自动变速器和差速器内，很简单的结构实现了复杂的传动及锁止功能，让汽车的控制更加简单。行星齿轮机构的原理并不复杂，就像阿基米德想要撬动地球的杠杆原理只是一个支点和一个杆子而已，行星齿轮结构也只是纯机械结构，中间也只是几个齿轮而已。
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