底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱，大容量油箱能够减少加油次数，完全胜任2000公里以内的绿通运输需要。这款EST-A绿通版车型的青特469双并联车桥的减速比式3.7，经济转速在1200rpm情况下，挡位速度可达82.4km/h,满足现阶段绿通运输车辆对于时效性和燃油经济性的需要。车桥采用四片钢板悬挂，在保证承载能力的同时还能够提升轻量化的
欧曼道路抢险车经销商
底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱
底盘右侧布局有容积700L的铝合金油箱，大容量油箱能够减少加油次数，完全胜任2000公里以内的绿通运输需要。这款EST-A绿通版车型的青特469双并联车桥的减速比式3.7，经济转速在1200rpm情况下，挡位速度可达82.4km/h,满足现阶段绿通运输车辆对于时效性和燃油经济性的需要。车桥采用四片钢板悬挂，在保证承载能力的同时还能够提升轻量化的效果。
2020年恰逢国六排放标准实施的开局之年
特别是国五排放标准黄金动力链的加持、大容量油箱的装配以及专为限高设计的矮顶车型更是博得不少用户的青睐。时势造英雄，曾经因政策而生的“擦边球”车型早已成为历史。2020年恰逢国六排放标准实施的开局之年，相信在这一段时期中很多老旧车型将会随着历史的发展逐渐退役。在列北汽福田欧曼生产的后一批10x4车型之中，自此往后随着治超力度的不断加大，该系列车型的公告在2008年中旬取消。
EST绿通版与常见的穿越版车型区别
EST绿通版与常见的穿越版车型区别在于悬挂方面的变化，价格相差1w左右。当下空气悬挂作为主打轻量化产品的发展新需要，除了用于果蔬及生鲜运输外，很多高附加值的设备、危化品企业也开始用于此类运输车型。比起选择价格昂贵的进口载货底盘，国产载货底盘在配置和质量方面的为各类运输企业提供更加安全可靠的运输保证，降本增效仍然作为未来商用车发展理念。
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