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尾气净化器能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率，产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小，不会对环境产生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，耐久性在8万km以上，具有较强的能力和较高的效率，控制操作方便，采用碳化硅陶瓷蜂窝状结构，结构简单、紧凑，使用方便、操作简单，故障少、性能可靠，使用寿命长。
柴油车颗粒捕捉器
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尾气净化器能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率，产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小，不会对环境产生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，耐久性在8万km以上，具有较强的能力和较高的效率，控制操作方便，采用碳化硅陶瓷蜂窝状结构，结构简单、紧凑，使用方便、操作简单，故障少、性能可靠，使用寿命长。
利用NO2再生
这种方法是DOC和DPF配合使用，当柴油机排气通过DOC时，温度在200-600℃条件下，CO和HC首先几乎全部被氧化成CO2和H2O，NO被转化为NO2。然后NO2氧化DPF中的微粒生成CO2，而NO2又被还原成NO，从而达到再生的目的。
利用NO2再生占用空间小，成本也不高，但这项技术要求NOx与PM的比为15：1，且只适用于低硫柴油机，硫含量过高会生成硫酸盐，影响其使用。同时被动再生需要适合的排气温度，温度过高，NO2分解加速，不能形成足够的NO2；温度太低，NO2氧化C的速度太慢。
保持中适当的含氧量中加入含氧化合物可提高辛烷值,提高空燃比,起到助燃、减少 CO 和 HC 的目的。但中含氧量不能过高,否则影响汽车的动力性。在中加入有效清洁剂 清洁剂是一种多功能化合物,能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物,而且还能提高燃烧效率,使发动机处于工作状态,起到降低排放和油耗的作用。保持适当的芳烃含量 芳烃是中高辛烷值和高热值组分,但芳烃含量高会增加燃烧室积炭,使发动机对辛烷值的要求提高,增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持中适当的芳烃含量。
大力宣传环保知识,增们的环保意识 我国城市的汽车尾气排放严重超标,大多是人为因素造成的，部分汽车保养较差,使用劣质,使本来就差的空气质量日趋恶化，为了减少和防止机动车尾气污染,要加强环保知识的宣传教育,普及环保知识,增强环保意识,减少和控制机动车尾气污染，特别是对机动车驾驶人员更应加强环保知识教育,增强减少排放污染物的自觉性。
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