颜色在交通安全系统中发挥着重要作用。为避免过于单调或杂乱的颜色造成的色彩污染，应进行科学有效的道路交通设施规划和设计。应根据颜色的心理影响和道路周围环境妥善铺设彩色防滑路面，以便对人们的心理活动和心理状态产生良好的影响，充分发挥有色人种的绿化环境。道路，提升城市风貌，诱发交通，减少交通事故等方面的优势。
公路上的彩色路面
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颜色在交通安全系统中发挥着重要作用。为避免过于单调或杂乱的颜色造成的色彩污染，应进行科学有效的道路交通设施规划和设计。应根据颜色的心理影响和道路周围环境妥善铺设彩色防滑路面，以便对人们的心理活动和心理状态产生良好的影响，充分发挥有色人种的绿化环境。道路，提升城市风貌，诱发交通，减少交通事故等方面的优势。
公路上的彩色路面
公路在不断完善的城市道路建设中是一个重要的部分，快节奏的城市生活让高速公路的使用率越来越高，路面的质量和使用寿命成为道路管理部门关心的问题。
在彩色路面中添加硬质骨材，可以提滑路面的防滑系数和安全系数。公路上彩色路面的鲜艳色彩能够提高驾驶员注意力，及时调整车速保证行车安全。在制作工艺上热熔型主要以热熔型路面标线涂料为基础并加入部分防滑骨料，经自然冷却硬化形成彩色的路面，但热熔型的制作过程相对比较复杂。
还有一种就是冷涂型，这种和热熔型的相比制作过程相对简单，防滑效果也相对较好，是公路彩色路面的首要选择。
彩色防滑路面的小常识
防滑()路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑()性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成的、有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
彩色防滑路面在铺设时，选用带有各种颜色的高石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
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