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漏油
减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏。
如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加。
输入或输出轴
zdy硬齿面减速机
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漏油
减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏。
如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加。
输入或输出轴不转
应检查是否有异物进入箱体,再检查轴承和蜗轮、蜗杆是否损坏,之后更换损坏或过度磨损的零件即可,如蜗轮、蜗杆过度磨损,还应当找到过度磨损的原因,并予以排除。

R系列斜齿轮减速机结构及原理
1.由两对斜齿轮副和一对螺旋锥齿轮副组成,属于三级齿轮传动
2.一级为斜齿轮,二级为伞齿轮,三级为斜齿轮。
3.依靠伞齿轮来完成90度安装方向。原理: 电机的相对恒定的输入转速首先传动至一级斜齿轮降速,再传动至二级螺旋锥齿轮降速,后传动至输出三级斜齿轮降速,通过三级齿轮降速达到客户输出的转速要求,主动齿轮齿数少,被动齿轮齿数多,这样达到降低转速的效果。
K系列斜齿轮减速机结构及原理1)两级齿轮传动由两级斜齿轮副组成,速比在25以下;2)三级齿轮传动由三级斜齿轮副组成, 速比在25以上;原理:电机的相对恒定的输入转速通过各级斜齿轮传动来达到降速的目的。用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,如果采用多级这样的结构,就可以大大降低转速。K系列斜齿轮减速机结构及原理1)两级齿轮传动由两级斜齿轮副组成,速比在25以下;2)三级齿轮传动由三级斜齿轮副组成, 速比在25以上;原理:电机的相对恒定的输入转速通过各级斜齿轮传动来达到降速的目的。用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,如果采用多级这样的结构,就可以大大降低转速。

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