500t残极破碎机存在的运行问题及改造方法
1、油缸磨损老化
主油缸导向套磨损严重，有外泄漏现象，活塞与冲头的接触端面变形，导致作用力不均匀；侧部油缸、推料缸、充液阀顶出缸等导向套与活塞密封均存在磨损，有泄漏，且侧部油缸与尾座连接方式不合理，经常出现缸座损坏情况。
改造方法：更换全部油缸，油缸采用国内制造、质量较好的仿i制Parker油缸。
2、
500吨残极破碎机生产商
500t残极破碎机存在的运行问题及改造方法
1、油缸磨损老化
主油缸导向套磨损严重，有外泄漏现象，活塞与冲头的接触端面变形，导致作用力不均匀；侧部油缸、推料缸、充液阀顶出缸等导向套与活塞密封均存在磨损，有泄漏，且侧部油缸与尾座连接方式不合理，经常出现缸座损坏情况。
改造方法：更换全部油缸，油缸采用国内制造、质量较好的仿i制Parker油缸。
2、导轨、机体部分磨损变形
冲头支撑导轨磨损严重，其承载性能和导向性能严重劣化；推料板的导向套磨损间隙变大，导向性能差，滑块变形严重；倾翻板损坏，已无法保证正常工作。
改造方法：更换冲头支撑导轨、推料板导向套以及滑块和倾翻板。
3、充液阀故障
常见的故障是由于冲液阀采用卧式安装，活塞与控制油缸内壁之间发生磨损，出现泄漏。由于残极破碎机所处的工作环境粉尘大，液压油容易被污染，造成活塞与控制油缸内壁之间的磨损加剧。
改造方法：采用新型立式充液阀，不仅可避免卧式安装时活塞与控制油缸内壁之间的磨损，而且该泵具有体积小、流量大、工作稳定等特点。
4、液压系统故障
残极破碎机运行多年，液压管路泄漏严重，管内油垢堆积；部分液压阀老化，存在内外泄漏问题。液压齿轮泵频繁损坏，平均使用寿命低，且压力不稳定。部分液压阀老化，压力不稳定，功能丧失，泄漏严重。
改造方法：重新设计液压站，管路重新配置，将原来的6极电动机改为4极电动机。共配置两台柱塞泵，一备一用，亦或两台泵同时工作。
5、电气系统故障
由于采用电磁继电控制方式，自动化程度低且维修不便，故不同程度地出现元器件老化现象，动作迟缓，灵敏度降低，严重影响生产的顺利进行，设备的运转效益降低。
改造方法：重新铺设从操作台到液压站及润滑站的动力电缆和控制电缆；根据控制的技术要求，在操作台内增加低压元件及扩展模块。
经过上述改进，可恢复设备的使用性能。同时由于设备停机时间减少，因此产量增加，降低了检修工作的劳动强度。
2、设备二次搬：2.1残极破碎机外形几何尺寸大，设备重量大，由于车间厂房配置关系，设备无法直接卸车到安装位置，设备卸车需卸至车间外部①线、(C)-(D)跨。2.2若设备为裸装需要在设备底座下加设木排，在设备二次搬运路线上铺设道木和滚杠，在车间适当位置设置5T电动慢速卷扬机，辅以滑轮组以钢丝绳牵引。2.3平整好并填实设备拟进场道路、清除障碍。2.4准备足够的道木、滚杠、三角木、跳板、扒钉、钢丝绳、千斤顶、手拉葫芦等，作为处理临时故障时使用。2.5配备足够的人员，做好现场协调指挥。2.6在搬运中，必须统一指挥，卷扬机司机和参加搬运的全体人员必须注意力高度集中，听从指挥。
残极处理是阳极生产中的重要工序，主要目的是清除残极中的电解质,从而回收利用，同时能够保障残极破碎重新生产之后阳极炭的使用性能和质量。在小型铝电解厂中，残极清理工作主要是在电解车间完成的，清理工作主要是由人工清理，通过大锤和风镐的清理，再将残极用破碎机进行处理，这种清理方式不但增加了工作量且效率较低，同时容易造成环境污染，对员工的身体造成影响。因此，使用自动化残极清理技术具有重要的现实意义。
冲头装置是破碎机的主要做功部件，它是由主油缸和两个侧部油缸及冲头组成，冲头上安装有活动齿板。主油缸在进行加压运动时，主柱塞带动冲头前进，以起到对物料的挤压破碎作用。冲液阀的作用是利用其内部的活塞杆开启阀口，保证侧部油缸在前进或后退时，主油缸可以从邮箱中大量吸油或排油。当活塞杆下降关闭阀口时，压力油顺利通过充液阀而进入主油缸，推动主柱塞进行破碎工作”。为了消除油缸和充液阀中的气体，在充液阀顶部安装有排气阀“。
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