蓄电池的清洁
蓄电池的清洁首先是检查所有盖子是否都拧紧了用布、刷子、小苏打水把电池顶部清洁干净；
千万不要让清洁剂或别的东西进入到电池内部；
用清水冲洗干净，并用干净的布擦干，用除垢器把电池的接线柱和线夹清理干净，把线夹重新接到接线柱上，然后涂上一层薄薄的凡士林。
期望大家在选购蓄电池时多一份细心，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多蓄电池的相关资
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蓄电池的清洁
蓄电池的清洁首先是检查所有盖子是否都拧紧了用布、刷子、小苏打水把电池顶部清洁干净；
千万不要让清洁剂或别的东西进入到电池内部；
用清水冲洗干净，并用干净的布擦干，用除垢器把电池的接线柱和线夹清理干净，把线夹重新接到接线柱上，然后涂上一层薄薄的凡士林。
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关于蓄电池有哪些问题
1、电池不使用时也进行放电吗？
所有的电池，无论其化学特性如何，都会有自放电现象。自放电率取决于电池种类，电池存放地点的温度。T
2、电池会冻吗？
电池处于部分放电状态，电解液会冻。自放电40﹪以上，气温6华氏度时，电池也会冻；满充电池的冻温度是-92华氏度。
蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。若是在大电流放电下可能会致使线缆、接线端子过热，造成线缆起火。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
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蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
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