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道岔跳线为了延续轨道电路而出现的，主要处在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，来保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备。
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需要开行高速列车的线路使用,除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉,它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。
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即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节,高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
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对称道岔定制制造商的技术文件:道岔是一种线路连接设备，使车辆能够从一条轨道移动到另一条轨道。道岔也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站和编组站大量铺设。对称道岔定制 有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也可以通过铺设道岔和修建一段比列车长度长的岔道来分割列车。道岔在铁路中起着重要的作用。对称道岔定制对称道岔定制
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