民航网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）1新发布的航空货运定期数据显示，2018年8月份，航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长2.3%；环比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。
2018年8月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.5％。运力增长连续六个月超过需求增长。收益持续稳健。
，人脸识别系统已
航空加急件公司
民航网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）1新发布的航空货运定期数据显示，2018年8月份，航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长2.3%；环比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。
2018年8月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.5％。运力增长连续六个月超过需求增长。收益持续稳健。
，人脸识别系统已经成为所有国内安检通道内的“标配”，并辅助旅客自助登机；郑州机场则在航站楼54条安检通道内全部安装了人脸识别设备，辅助安检员进行证1件真伪判断和人证符合验证。这一“黑科技”也吸引了上海虹桥和浦东、杭州、厦门等诸多机场相关人员的目光。
包括二维码登机、人脸识别系统在内的“黑科技”，正让越来越多的机场变得耳目一新。随着民航局“无纸化”便捷出行的深入推进，未来值机、安检及登机各环节无疑将更加快捷和，更加“聪明”的机场也将离旅客越来越近。
上个世纪的航空运输公司一定想不到我国现在航空物流发展的现状。1980年，我国航空货邮总重量为8.8万吨;在2003年航空运输货物达219万吨;而国际航邮，也有1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。到2010年，更是增加到470万吨，平均每年的增长幅为10%。而我国现在每年7.6%的速度增长，成为仅次于美国的大民用航空市场。国际航运将成为航空市场的下一个增长点。
近两年来，因为国际经济低迷，环球列国进出口商业增速放缓，2011年环球航空货运量同比降落了0.7%。作为年夜国际航空货运市场和环球制功课运动中心的亚太地域航空的货运量降幅年夜，到达了4.8%，国际市场货运量降落了4.6%。2012年7月15日，国际泉币基1金组织(IMF)宣布1新《天下经济瞻望》与《环球金融稳固》申报。预计2012年的环球经济增加率为3.5%，并下调2013年环球经济增速猜测至3.9%。
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