冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层(或冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层（或内衬墙）组成。围护墙体有砖砌围护墙、预制钢筋混凝土墙板、现浇钢筋混凝土墙等几种。由于普通粘土砖可就地取材，施工又方便，故目前我国大部分冷库的维护墙体均采用砖砌体。预制钢筋混凝土墙体，由于可以在工厂预制，工程进度较快，在具备机械化施工条件的的确亦有采用。为了
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冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层(或
冷库的隔热外墙由围护墙体、隔气防潮钢层、隔热层和内保护层（或内衬墙）组成。围护墙体有砖砌围护墙、预制钢筋混凝土墙板、现浇钢筋混凝土墙等几种。由于普通粘土砖可就地取材，施工又方便，故目前我国大部分冷库的维护墙体均采用砖砌体。预制钢筋混凝土墙体，由于可以在工厂预制，工程进度较快，在具备机械化施工条件的的确亦有采用。为了减少基础荷重和节省砖材，外墙厚度可采用240mm，但在多层冷库的局部外墙及以松散材料隔热的外墙可用370mm。为了增强墙体的稳定性，除应设锚系梁外，可增设砖垛。
当新建冷库项目的可行性分析报告批准后,就应立即着手库址选择工
当新建冷库项目的可行性分析报告批准后，就应立即着手库址选择工作。库址选择得合理与否，关系到冷库工程的建设速度、基建投资和投产后的管理及经济效益。因此，选择库址要根据冷库的性质、规模、建设投资、发展规划等条件，结合拟选地点的具体情况，审慎从事，择优确定。为了正确的选择库址，一般应考虑一下的基本条件：
经济依据：先要考虑到当地在原料、材料、能源、用水和其他资源的供应方面，以及在生产协作（机修）、货运、销售市场等方面是否具备建库的有利条件。冷库应根据其使用性质，在产地、货源集中地区或主要消费区选址，力求负荷商品的合理流向。在总体布局上，不应布置在城镇中心区及其饮用水源的上游，应尽量选在城镇附近。
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1、地形地质
选址时应对库址的地形、地质、洪水位、地下水位等情况进行认真调查或必要的勘测分析。选址应本着节约用地、少占农田、不占良田的原则，尽可能利用荒地、坡地，不应片面强调库址的平坦。
2、水源
冷库是用水较多的企业，水源是确定库址的重要条件之一。故库址附近必须保证有充裕的水源。水源一般取用江河水或深井水，如库址的水源充沛，冷却水可采用一次用水，但大多数情况还是采用循环用水。小型冷库在无天然水源时刻采用自来水循环使用。
3、电源
冷库供电属于第二类负荷，需要有一个可靠的、电压较稳定的电源。应力求缩短新建高压输电线路至电源接头点的距离。如果附近没有电源，一般应另选库址，不考虑自设发电设备供电。因此，选址时应对当地电源及线路供电量作详细了解，应与当地电业部门联系，取得供电证明。
冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
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