电动汽车方向机的原理：电动助力转向
电动助力主要由传感器、控制单元和助力电机构成，没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构非常简单。
液力助力转向系统构造图
主要工作原理是，在方向盘转动时，位于转向柱位置的转矩传感器将转动信号传到控制器，控制器通过运算修正给电机提供适当的电压，驱动电机转动。而电动机输出的扭矩经减速机构放大后推动转向柱或转向
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电动汽车方向机的原理：电动助力转向
电动助力主要由传感器、控制单元和助力电机构成，没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构非常简单。
液力助力转向系统构造图
主要工作原理是，在方向盘转动时，位于转向柱位置的转矩传感器将转动信号传到控制器，控制器通过运算修正给电机提供适当的电压，驱动电机转动。而电动机输出的扭矩经减速机构放大后推动转向柱或转向拉杆，从而提供转向助力。电动助力转向系统可以根据速度改变助力的大小，能够让方向盘在低速时更轻盈，而在高速时更稳定。
电动助力转向有两种实现方式，一种是对转向柱施加助力，是将助力电机经减速增扭后直接连接在转向柱上，电机输出的辅助扭矩直接施加在转向柱上，相当于电机直接帮助我们转动方向盘。另一种是对转向拉杆施加助力，是将助力电机安装在转向拉杆上，直接用助力电机推动拉杆使车轮转向。后者结构更为紧凑、便于布置，目前使用比较广泛。
方向机坏了，轻则产生异响、方向变重、行程过大 ，严重可能会方向盘不听使唤，从而影响行车安全。
一般方向机故障原因有如下几种：
1)助力泵故障
通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。
2)转向机故障
通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
3)缺油，系统有空气
如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。
4)储油罐内回油滤清器堵塞
储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。
电动式汽车方向机的基本原理：电动助力转向
电动助力关键由感应器、操纵模块和助力电机组成，没了液压机助力系统软件的液压油泵、液压油管路、转向柱油路板等构造，构造比较简单。
关键原理是，在汽车方向盘旋转时，坐落于转向柱部位的转矩传感器将旋转数据信号传入控制板，控制板根据计算调整给电机出示适度的工作电压，驱动器电机旋转。而电机輸出的扭距经降速组织变大后促进转向柱或转向拉杆，进而出示转向助力。电动助力转向系统软件能够依据速率更改助力的尺寸，可以让汽车方向盘在低速档时更轻柔，而在髙速时更平稳。
电动助力转向有二种完成方法，一种是对转向柱施加助力，是将助力电机经降速增扭后立即联接在转向柱上，电机輸出的輔助扭距立即施加在转向柱，等同于电机立即协助大家旋转汽车方向盘。另一种是对转向拉杆施加助力，是将助力电机安裝在转向拉杆上，立即用助力电机促进支撑杆使车轱辘转向。后面一种构造更加紧凑型、便于布局，现阶段应用较为普遍。
假如方向不稳,随意行程安排增大,转向不足或转向过度,车体颤动，这表明方向机坏掉。
方向机的原理有二种：电感器和液压机。
方向机坏掉会出现那样的常见故障：在原地打方向盘就会有异响，无论原地還是车速不超过20KM的情况下都是有异响
。
典型性的助力泵常见故障而造成 方向旋转艰难，行车中旋转方向会发现异常厚重状况。
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