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颗粒捕集器的微孔通常是微米级的，这要比碳烟粒子大得多，所以微孔并不能直接起到净化的作用，而是通过其他的机制，主要包括扩散机理、拦截机理、惯性碰撞机理和重力沉积机理四种。
扩散机理是指流场中出现集的颗粒物后，捕集的颗粒物对其余颗粒物有汇聚的作用，造成颗粒物分布的浓度梯度，进而产生颗粒物的扩散输运，终造成颗粒物的
颗粒捕集器价格
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颗粒捕集器的微孔通常是微米级的，这要比碳烟粒子大得多，所以微孔并不能直接起到净化的作用，而是通过其他的机制，主要包括扩散机理、拦截机理、惯性碰撞机理和重力沉积机理四种。
扩散机理是指流场中出现集的颗粒物后，捕集的颗粒物对其余颗粒物有汇聚的作用，造成颗粒物分布的浓度梯度，进而产生颗粒物的扩散输运，终造成颗粒物的扩散捕集。
有的车型选择两级的催化器。前级采用传统的“三元催化器”，用来转化NMHC，CO，NOx，后级采用GPF，只捕集颗粒。这样搭配，也能同时降低四种有害排放物。但是这样搭配的缺点是，后级的GPF温度可能会较低，不利于再生。如果采用一级的“四元催化器”，就可以尽量把它放在离发动机排气近的地方，这样就可以利用排气的高温来使GPF再生。
实施移动源排放 全链条闭环管理
“这次主要采取小切口的立法方式。”市人大会城建环保办公室主任郝志兰介绍，大气法和本市大气条例均设立专门章节规范了机动车和非道路移动机械的污染防治，此次立法采取制定专门性法规的方式，对超标排放行为实施更严格的管理措施，加强对移动源排放全过程的管控和治理。
其中，细化规定大气法和大气条例中不够具体、操作性不强的内容，如检验机构和维修机构管理制度、区域联防联控等；增加规定大气法和大气条例没有涉及，但本市又迫切需要的内容，如超标维修复检、重型柴油车在线监控、非道路移动机械登记等管理措施。
据报道，目前，对汽车环保的要求越来越严苛，淘汰黄标车、强制安装DPF等一系列的政策落地，车辆尾气超标的严查风暴已经来临了。近，多地车辆尾气超标检测上线。近日京承高速上，对进京车辆（主要以大货车为主）开启尾气检测。成都新都区传化物流园货运大道的机动车尾气遥感检测设备已经投入运营。机动车通过时，尾气遥感检测设备会将每一辆过往车辆的车牌号及汽车尾气达标情况投放到显示屏上，红色表示尾气超标，绿色则表示达标。车主可以在显示屏上获得车辆的尾气检测信息。
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