钢圈质量不能忽视！在大多数人眼中，总是认为钢圈可以一直不用换。轮胎可以出现磨损、爆胎等情况，需要更换，但是钢圈可以一直用到车子报废为止。但事实真的是这样吗？当然不是！因此， 小编提醒各位车主，铝圈虽然有诸多用处，但一定要认准啊！其实，在生活中不光是铝圈，任何产品都是要看的，你说不是？不能让9.9包邮的产品与199.9的有一样的性能吧！前后车轮的轮毂是一样的,只是一个凸面朝里侧安装不知道大家
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钢圈质量不能忽视！
在大多数人眼中，总是认为钢圈可以一直不用换。轮胎可以出现磨损、爆胎等情况，需要更换，但是钢圈可以一直用到车子报废为止。但事实真的是这样吗？
当然不是！
因此， 小编提醒各位车主，铝圈虽然有诸多用处，但一定要认准啊！其实，在生活中不光是铝圈，任何产品都是要看的，你说不是？不能让9.9包邮的产品与199.9的有一样的性能吧！
前后车轮的轮毂是一样的,只是一个凸面朝里侧安装
不知道大家在日常生活中注意过大型客车和货车的车轮没有，它们前车轮都是凸状的，而后车轮都是凹状的。那么，这么设计的用意是什么，有什么优点呢？其实，它们前后车轮的轮毂是一样的，只是一个凸面朝外侧安装，一个凸面朝里侧安装。这么安装的原因是因为前后车轮的分工和需求不同。注：（轮毂[lúngǔ]，轮胎内的圆桶形金属支撑）前车轮是导向轮前轮是导向轮，大约要承载汽车满载时重量的十分之一左右，它主要起到转向的作用。而转向过程中,轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭,此时使轮毂凸面朝外,即使挂到坚硬的物体,也是由轮毂的凸面承担,不会刮破轮胎,使车辆失控,发生危险。并且轮毂凹面的部分朝内可以有更大的空间来安置刹车及转向体系。后车轮是载重轮后车轮是载重轮，要承受车辆的剩余的全部重量，承重较大，所以每个后轮都是两个轮胎固定在一起。如果轮毂凸面朝外，那么固定两个轮胎就要使用特别长的螺丝，不好安装不说，安全性也会降低。所以后轮的两个轮胎都是凸面朝内安装在一起，虽然外侧没有轮毂凸面的保护，但哪怕外侧轮胎被划破，还有内侧轮胎可以承重，并不会使车辆失控。载重轮，红圈示意的螺丝将两个轮胎固定在一起前轮转向，后轮载重，需求不同，所以一样的轮毂安装方式却也不同，方便又合理。
汽车轮毂加工工艺和主要的加工技术
合金材料轮毂目前用于汽车轮毂的合金材料主要有铝合金材料及镁合金材料，合金材料轮毂主要优点有：散热性能好，合金材料轮毂具有较高的散温系数，表面也易加工成通风形状结构，利于散热，在续制动时大大降低了轮胎爆胎的风险。重量轻，合金材料轮毂相比同尺寸的钢轮毂可减轻重量35%左右，这符合汽车轻量化设计的思路，可使汽车行驶更加节能。加工性能好，合金材料轮毂容易加工处理，铸造性能好，具有较强的切削加工性能，因此轮毂尺寸精度高，表面易于加工处理出精美图案。复合材料轮毂在现代汽车零部件如车身、轮毂、发动机、变速器等的制造中，复合材料的使用越来越多。复合材料是一种新型材料，通过选择合适的材料和加工方法制造的复合材料轮毂具有强度高、质量轻、韧性好、抗腐等优点，符合汽车可持续发展和节能环保的发展趋势，是以后汽车轮毂发展的方向。汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其加工工艺的好坏将直接影响到汽车的使用和性能。了解汽车轮毂加工工艺和主要的加工技术，有助于加工出更加合适的轮毂，满足汽车的需求。
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