夏至，北半球一年中白昼长的，开始进入夏天热的60天；统计数据显示，每年7至10月份是交通事故的高发期，天气炎热降雨多，意外风险上升，驾驶人容易疲劳乏力、情绪烦躁、疲劳驾驶等情况加剧。身处事故高发期，那么掌握一些非常实用且必要的紧急自救方法就非常有用了。一、高速爆胎如何处理爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响正常行驶。前轮爆
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夏至，北半球一年中白昼长的，开始进入夏天热的60天；统计数据显示，每年7至10月份是交通事故的高发期，天气炎热降雨多，意外风险上升，驾驶人容易疲劳乏力、情绪烦躁、疲劳驾驶等情况加剧。身处事故高发期，那么掌握一些非常实用且必要的紧急自救方法就非常有用了。一、高速爆胎如何处理爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失去大部分空气，从而影响正常行驶。前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
正确使用电涡流缓速器，既是发挥缓速器应有的作用、提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环节，又是保证缓速器长期稳定工作的关键。
一般情况下尽可能使用手控方式（使用手控时在每个档上应稍作停顿），可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制动器过热，使其始终处于良好的工作状态。当行驶中遇到紧急情况时，就可以应付自如。
车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮对地面的附着力较低，特别是没安装ABS防抱死系统的车辆。在使用联合控制时注意不能升档太快，以避免作用力过大引起车轮打滑。
车辆在山区行驶、特别在长距离下坡时，切记不能连续地将缓速器手控开关放在*档位，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。当路面较陡或遇到急弯时，根据路面状况交替使用主制动来配合缓速器控制车速。
刹车警告灯亮如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。上述这些故障其实有很多都可以在大家的日常保养以及行车前检查做到很好的避免，提供这些技巧以方便大家更加沉着冷静的应对突发情况。
蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极，再拆正极，安装时按照相反顺序进行，否则可能发生危险。在拆换蓄电池时，如果因蓄电池没有极性标志或标志不清，而使蓄电池正负极接反，就会造成电器系统损坏，甚至引起汽车起火。
现将判断蓄电池极性的7种简易方法介绍如下：
1、新蓄电池极柱上刻有“＋”号或涂以红色，负极刻有“—”号或涂以蓝色做标记。
2、如果是旧的而且标记不明显，可以用直流电压表检验判断。接通电压表，如果指示正常，则电压表正极所接的蓄电池就是正极。
3、使用高率放电计检验判断。
4、一般情况下，蓄电池正极柱较粗而负极柱稍细。
5、一般情况下，蓄电池正极且呈暗红色，负极呈浅灰色。
6、可用一个带二极管的试灯或者发光二极管来检验。
7、把蓄电池极柱上的两根导线分别插在一块切开的马铃薯上，导线周围变绿色的为正极。
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