500t残极破碎机存在的运行问题及改造方法
1、油缸磨损老化
主油缸导向套磨损严重，有外泄漏现象，活塞与冲头的接触端面变形，导致作用力不均匀；侧部油缸、推料缸、充液阀顶出缸等导向套与活塞密封均存在磨损，有泄漏，且侧部油缸与尾座连接方式不合理，经常出现缸座损坏情况。
改造方法：更换全部油缸，油缸采用国内制造、质量较好的仿i制Parker油缸。
2、
800T残极破碎机推荐
500t残极破碎机存在的运行问题及改造方法
1、油缸磨损老化
主油缸导向套磨损严重，有外泄漏现象，活塞与冲头的接触端面变形，导致作用力不均匀；侧部油缸、推料缸、充液阀顶出缸等导向套与活塞密封均存在磨损，有泄漏，且侧部油缸与尾座连接方式不合理，经常出现缸座损坏情况。
改造方法：更换全部油缸，油缸采用国内制造、质量较好的仿i制Parker油缸。
2、导轨、机体部分磨损变形
冲头支撑导轨磨损严重，其承载性能和导向性能严重劣化；推料板的导向套磨损间隙变大，导向性能差，滑块变形严重；倾翻板损坏，已无法保证正常工作。
改造方法：更换冲头支撑导轨、推料板导向套以及滑块和倾翻板。
3、充液阀故障
常见的故障是由于冲液阀采用卧式安装，活塞与控制油缸内壁之间发生磨损，出现泄漏。由于残极破碎机所处的工作环境粉尘大，液压油容易被污染，造成活塞与控制油缸内壁之间的磨损加剧。
改造方法：采用新型立式充液阀，不仅可避免卧式安装时活塞与控制油缸内壁之间的磨损，而且该泵具有体积小、流量大、工作稳定等特点。
4、液压系统故障
残极破碎机运行多年，液压管路泄漏严重，管内油垢堆积；部分液压阀老化，存在内外泄漏问题。液压齿轮泵频繁损坏，平均使用寿命低，且压力不稳定。部分液压阀老化，压力不稳定，功能丧失，泄漏严重。
改造方法：重新设计液压站，管路重新配置，将原来的6极电动机改为4极电动机。共配置两台柱塞泵，一备一用，亦或两台泵同时工作。
5、电气系统故障
由于采用电磁继电控制方式，自动化程度低且维修不便，故不同程度地出现元器件老化现象，动作迟缓，灵敏度降低，严重影响生产的顺利进行，设备的运转效益降低。
改造方法：重新铺设从操作台到液压站及润滑站的动力电缆和控制电缆；根据控制的技术要求，在操作台内增加低压元件及扩展模块。
经过上述改进，可恢复设备的使用性能。同时由于设备停机时间减少，因此产量增加，降低了检修工作的劳动强度。
残极破碎机基础验收：基础混凝土的强度要求：机械设备在安装前应对设备基础进行测定。对中小型基础的测定，可以采用撞痕法进行测定，对大型基础的测定，可采用预压试验，预压压力为设备自重的1.25倍。设备安装时混凝土强度应达到设计强度的60%以上才可进行安装。但设备精平调整时，拧紧地脚螺栓必须达到设计强度才可以进行。
设备出库验收：1开箱：1.1开箱前应查明设备型号和箱号。1.2开箱前尤好将设备搬运至设备安装地点附近，减少在开箱后的搬运工作。1.3开箱时，应使用起钉器或撬杠，不要乱开，不能大锤敲击箱体，同时要注意周围环境，防止伤到附近人员。1.4开箱后，应按施工工序适时拆除，不得过早拆除或乱拆。
残极破碎机无负荷试运行:无负荷试运行两小时，检查下述:1.检查电动机温升是否在规定的范围内。2.导槽与导轨之间是否有啃轨现象。液压系统在22.5Mpa压力下保压10分钟，检查液压管路、油缸、充液阀、管接头是否渗油，液压站显示压力是否正常、准确，电动机燥音<85db。柱塞缸运行速度12. 2mm/s。侧油缸前进速度300 mm/s ，后退速度125mm/s。推料油缸前进速度300mm/s，后退速度125 mm/s。倾动油缸上升速度100mm/s，下降速度100 mm/s， 倾动角70°。
破碎装置由翻料装置推料装置、格筛、机体、冲头装置和充液阀等部件组成。翻料装置的作用是把残极或要破碎的生阳极运至翻料平台上,经油缸把平台，上炭块翻到破碎室内进行破碎。推料装置的作用把破碎室内已经被挤压实了的物料进行松动,以便进行再破碎。格筛安装在破碎室下面的支承梁上,为了减少炭块翻转下来产生的冲击力,在格筛与支承梁之间安装有碟形弹簧。机体是整个破碎装置的主要受力构件,由机架、固定齿板、导轨和衬板等部件组成。由厚钢板焊制而成的机架外形尺寸为4700 mmx 2880
