具体内容包括消除应力退火、完全退火、固熔、正火、正火加回火、回火、低温消除应力、析出热处理等。
狭义地说，焊后热处理仅指消除应力退火，即为了改善焊接区的性能和消除焊接残余应力等有害影响，从而对焊接区及有关部位在金属相变2温度点以下均匀而有充分地加热，然后又均匀冷却的过程。许多情况下所讨论的焊后热处理实质上就是焊后消除应力热处理。
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成
大型压铸模真空热处理加工厂商
具体内容包括消除应力退火、完全退火、固熔、正火、正火加回火、回火、低温消除应力、析出热处理等。
狭义地说，焊后热处理仅指消除应力退火，即为了改善焊接区的性能和消除焊接残余应力等有害影响，从而对焊接区及有关部位在金属相变2温度点以下均匀而有充分地加热，然后又均匀冷却的过程。许多情况下所讨论的焊后热处理实质上就是焊后消除应力热处理。
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；终锻温度过低会造成材料锻裂,如不经过恰当的组织再结晶退火或其他热处理,在热处理后会发现零件开裂,这是经热处理后所有应力释放的结果,很容易被别人误认为是热处理工艺不当造成的。前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。
表面渗碳是一种常见的热处理方式,渗碳可以使零件表层得到高含碳量和一定的浓度梯度,提高表面的硬度、性及疲劳强度,而心部仍保持良好的塑性及韧性。渗碳主要用于表面而承受冲击负荷的零件,用于处理低碳钢及低碳合金的零件,如机床主轴、风动工具,汽车、拖拉机齿轮。焊后热处理对金属抗拉强度、蠕变极限的影响与热处理的温度和保温时间有关。常见渗碳方式有以下三种:
固体渗碳:将零件和固体渗碳剂装入密封的渗碳箱中,在炉中加热至900℃~950℃,保温足够长时间,活性碳原子渗入零件表层形成一定厚度的渗碳层。
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