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滑动球铰支座栓接
【滑动球铰支座】栓接：铆接形式，在建筑工程中，现已很少采用，通常螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用，高强螺栓，使用日益广泛，常用8.8s和1 0．9s两个强度等级，根据受力特点分承压型和摩擦型。两者计算方法不同，高强螺栓规格m12，常用m16～m30，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用。自
天桥钢结构支座来图加工
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滑动球铰支座栓接
【滑动球铰支座】栓接：铆接形式，在建筑工程中，现已很少采用，通常螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用，高强螺栓，使用日益广泛，常用8.8s和1 0．9s两个强度等级，根据受力特点分承压型和摩擦型。两者计算方法不同，高强螺栓规格m12，常用m16～m30，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用。自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接。国外在低层墙板式住宅中，也常用于主结构间的连接。
【滑动球铰支座】我国测力支座开发研究
20世纪90年代，我国铁建所，在多年盆式支座研究经验的基础上，参考国内外有关资料，针对测力支座【滑动球铰支座】的基本要求，结合铁路特定桥梁的应用要求，利用钢盆中橡胶承压板受压时各向同性、橡胶各部分压力均匀、正压力与橡胶对盆环侧压力基本相同的特点，采用在橡胶承压板中设油腔，利用油压来测定支座反力，完成我国盆式橡胶测力支座的研究开发，并直接应用到实桥中，取得了较好的效果。盆式橡胶测力支座，不但适用于铁路桥梁，也同样适用于公路和市政桥梁工程。
万向滑动球型支座经济适用
【万向滑动球型支座】体系在降低造价方面也有特别之处，不同的结构体系和平、立面布置对工程造价的影响较明显。在设计阶段只有根据建筑物的使用功能要求，确定合理的平、立面布置和结构体系，才能有效控制工程造价，做到经济适用。
【万向滑动球型支座】厂房设计，同样存在经济 跨度和刚架间距。在工艺要求允许的情况下，尽量选择小跨度的门式刚架较为经济。一般情况下，门式刚架的间距为6m－9m，当设有大吨位吊车时，经济柱距一般为7m－9m，不宜超过9m，超过9m时，屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增加，造价并不经济.
【万向滑动球型支座】
无论采用任何安装方式，支座应积支承，支座下面不得脱空。
现浇混凝土结构部件，通常在支座上方直接立模安装，支座上表面结构部件直接接触，不另设垫层。支座的表面要保持清洁，要防止被灌注混凝土损坏，并确保更换支座时没有困难。在预制混凝土构件和钢构之下，应采取相应措施保证它们与支座顶面均匀接触。
滑动抗震铰支座采用焊接连接方式
【 滑动抗震铰支座】 稳定性是钢结构工程设计中需要重点考虑的内容之一,现实生活中因钢结构失稳造成的工程事故案例也较多,如美国哈特福特城的体育馆平面92m×110m的网架结构,突然于1978年坠落地面,原因是由于压杆屈曲失稳; 1988年我国也曾发生13·2m×18·0m钢网架因腹杆稳定不足在施工过程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新机场38m钢结构桥跨突然垮塌,造成7人、8人、26人轻伤,原因是桥下钢结构支撑体系突然失稳, 8m高的桥面随即垮塌下来。从上述案例可以看出,钢结构失稳破坏的原因通常是其结构设计不合理,存在结构设计缺陷所致,要从根本上杜绝此类事故的发生,钢结构稳定性设计是关键。
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