设计中伞齿轮的运用
在平时的设计中，伞齿轮的运用一般无外乎以下几种情况：
1、伞齿轮一般是小齿轮（齿数少的齿轮）；
2、伞齿轮一般是在高速级（也就是底扭矩级）；
3、伞齿轮一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的；
4、伞齿轮是轴和齿轮合成一个整体的，但是，在
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设计中伞齿轮的运用
在平时的设计中，伞齿轮的运用一般无外乎以下几种情况：
1、伞齿轮一般是小齿轮（齿数少的齿轮）；
2、伞齿轮一般是在高速级（也就是底扭矩级）；
3、伞齿轮一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的；
4、伞齿轮是轴和齿轮合成一个整体的，但是，在设计时，还是要尽量缩短轴的长度，太长了一是不利于上滚齿机加工，二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度（如刚性、挠度、抗弯等）。
伞齿轮的制作工艺
制造伞齿轮常用的钢有调伞齿轮、质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的伞齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的伞齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
箱体配件未来齿轮正向重载、高速、和率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
而伞齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制。
伞齿轮的研究发展方向
未来伞齿轮正向重载、高速、和率等方向开展，并力求尺度小、重量轻、寿数长和经济牢靠。
伞齿轮理论和制作技能的开展将是进一步研讨轮齿损害的机理，这是树立牢靠的强度计算方法的根据，是进步齿轮承载才能，延伸齿轮寿数的理论基础；开展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研讨新式的伞齿轮材料和制作的新技能； 研讨齿轮的弹性变形、制作和装置差错以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮作业的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，然后进步伞齿轮的承载才能。
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