钢轨探伤的应用
加强综合养护
加强曲线养护,对磨耗较严重的曲线进行钢轨涂油,波磨严重的地段及时进行钢轨打磨;加强接头养护,及时整治接头病害;加强无缝线路养护,做好无缝线路的防胀、防断工作;做好钢轨防锈、除锈及养护工作等。
做好钢轨探伤检查工作
进一步做好钢轨探伤检查工作,力争做到不漏检、不错判。包括引进的检测探伤技术和线路维修技术,增加更
钢轨超声波探伤仪厂家
钢轨探伤的应用
加强综合养护
加强曲线养护,对磨耗较严重的曲线进行钢轨涂油,波磨严重的地段及时进行钢轨打磨;加强接头养护,及时整治接头病害;加强无缝线路养护,做好无缝线路的防胀、防断工作;做好钢轨防锈、除锈及养护工作等。
做好钢轨探伤检查工作
进一步做好钢轨探伤检查工作,力争做到不漏检、不错判。包括引进的检测探伤技术和线路维修技术,增加更的探伤和维修设备,更新检测维修手段;提高职工的技术水平,提高探伤效率和探伤准确率;健全岗位责任制,加强职工的安全意识和责任心,完善探伤检查工作。
钢轨探伤
钢轨伤损是轨道交通中一个比较突出的问题,它与行车安全、运输成本、钢材选用和设计制造都有着密切的关系。钢轨伤损根据伤损程度可分为轻伤、轻伤在发展和断轨。
钢轨伤损的常见类型
钢轨伤损分为9大类共32种,城市轨道因其车辆轴重轻、车种单一,轨道结构及运营条件明显有别于国铁，其钢轨伤损与国铁相比亦有着自身特点。
磁粉探伤
基本原理：利用磁力或磁场与铁磁体的相互作用进行探伤。有缺陷时，一部分磁力线外露形成漏磁场，漏磁场吸附磁粉形成磁痕，给出缺陷的存在。
优点：缺陷显示直观（直接能看见哪里有啥问题）、探测精度高（可以检测到微米及的缺陷）、形状不受限制
不足：只能检测可以被磁化的工件（比如雷布斯同志大爱的奥氏体不锈钢就不能检测）、只能检测表面附近的伤损（磁场的趋肤性）、需要磁化和退磁、有方向性盲区（缺陷和磁场方向平行时，没有漏磁也就没法检出）
钢轨探伤仪
如何充分发挥大型钢轨探伤车的作用
大型钢轨探伤车区别于普通探伤仪的区别是装载在车辆（探伤车）上，而不像小型探伤仪或手持探伤仪需要手推或者手持。放在车辆上的探伤设备可以检查整条线路，检测速度一般40-50，检测速度一般可达80km/h。 另外一个重要区别就是，车载探伤车的检测精度（伤损检出率）和识别率要小型探伤仪器。但总体速度快，可以通测，是普通探伤仪器无法比拟的。
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