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跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在 于，所述支承梁⑷均通过承压支座⑵和压紧支座⑶分别实现与活动端位移箱⑴和固定 端位移箱⑹的连接;其中，所述承压支座⑵位于所述支承梁⑷的下方，所述压紧支座(3) 位于所述支承梁⑷的上方;所述支承梁(4)在固定端位移箱(6
液压铁路跨桥
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视频作者：济南金力液压机械有限公司
跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在 于，所述支承梁⑷均通过承压支座⑵和压紧支座⑶分别实现与活动端位移箱⑴和固定 端位移箱⑹的连接;其中，所述承压支座⑵位于所述支承梁⑷的下方，所述压紧支座(3) 位于所述支承梁⑷的上方;所述支承梁(4)在固定端位移箱(6) —侧纵向固定，所述支承梁 ⑷在活动端位移箱(1)内可纵向滑动。
移动方便的伸缩跨桥。
本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是，移动式伸缩跨桥，包括拖车，所述拖车尾部安装有支撑架，所述支撑架包括相对设置的两个支架，所述支架包括横杆和竖杆，所述横杆与竖杆的下端连接形成直角架结构；所述支撑架上安装有向水平方向伸展的折叠伸缩桥；
所述折叠伸缩桥包括至少两个板体，所述至少两个板体依次铰接；所述折叠伸缩桥的首端通过横架在两个支架之间的铰链销轴安装在支撑架上。这里的折叠伸缩桥的首端即靠近拖车的一端。
桥梁伸缩跨桥的结构问题会影响桥梁的建设吗？
一个桥梁施工监控，也有吊装施工，施工难度、技术含量比这个案例复杂多了，负责安全的经理，对这一施工程序非常关注，施工前进行技术交底、直接提出安全问题及要求、专门进行吊装重量的验算。（这也是一个安全经理的职责所在）如下图所示，将几十吨重的钢塔节段吊装到30多米高的斜塔上，进行安装，下面还有主梁施工作业面。吊装验算主要是确定，起吊物体的重量不能超过吊机吨位的80%之类的规定。
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