汽轮机改造公司小编为您介绍：关于汽轮机本体的保护
1、 主、再热蒸汽温度下降跳汽机保护
主、再热蒸汽温度下降预示着蒸汽带水，汽轮机有水冲击的危险，而水冲击可造成汽缸变形、转子弯曲、动静摩擦等严重后果。
2、 发电机主保护动作联跳汽机保护
发电机跳闸，汽轮机失去负荷，会发生超i速，因此发电机跳闸联动汽轮机跳闸，关闭各主、调门，切断汽轮机动力。
汽轮机凝汽改背压
汽轮机改造公司小编为您介绍：关于汽轮机本体的保护
1、 主、再热蒸汽温度下降跳汽机保护
主、再热蒸汽温度下降预示着蒸汽带水，汽轮机有水冲击的危险，而水冲击可造成汽缸变形、转子弯曲、动静摩擦等严重后果。
2、 发电机主保护动作联跳汽机保护
发电机跳闸，汽轮机失去负荷，会发生超i速，因此发电机跳闸联动汽轮机跳闸，关闭各主、调门，切断汽轮机动力。
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机的设备：
联轴器
联轴器又称对轮或靠背轮。作用是传递扭矩。
1) 刚性联轴器：结构简单，能够承受相邻转子分配来的重量，，减少支撑轴承数，并缩短机组长度。缺点是传递振动和轴向位移，对找中心要求高。
2) 半挠性联轴器：两半联轴器之间加了一段波形圆筒。他在传递扭矩时是呈刚性的，还能传递一定轴向推力，部分吸收转子之间传递的振动。它也允许相邻两轴端之间有少许的不同心度和端面瓢偏度。
3) 挠性联轴器：一般有齿轮式和弹簧式两种。这类联轴器不传递轴向推力，基本不传递振动，对中要求低，但易磨损，需要润滑，造价高。多用于小型汽轮机。
之前我曾经说过，火电厂汽轮机DEH系统是目前所有工业控制系统中蕞复杂、蕞精密的系统。除此之外，我认为机炉协调控制系统也相对比较复杂。本文结合
汽轮机改造公司小编多年的工作经验，对DEH系统主要组成部分进行分解，今后的文章中会对各个功能块进行细化，希望对大家能有所帮助。
汽轮机保护
这一部分比较简单，大家都耳熟能详，主要是超i速110%保护、超i速103%保护、负荷限制、压力限制等。超i速110%是汽轮机打闸停机保护的重要组成部分，与TSI超i速有同等重要地位。DEH超i速110%同样触发的是ETS保护，主汽门和调门关闭。而超i速103%触发的是OPC系统逻辑，主汽门不会关闭，调门关闭，转速恢复至额定转速后，调门重新打开。
而负荷限制、压力限制、真空限制等是另一个层面上的保护。以真空限制为例，我们设定某一真空能带蕞大负荷，如果此时负荷超出限制范围，真空限制保护就会动作，自动改变当前负荷。这样做的好处是可以蕞大程度保护汽轮机，避免汽轮机在不合理的参数范围内运行。
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机启动分类。
按冲转方法分：高压缸发动、中压缸发动、高中压缸联合发动
1)中压缸发动
①发动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为保持高压缸温度水平，可选用通风阀或倒暖的方法。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但发动时刻延长。
②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时刻，汽缸加热均匀，选用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；
③高压转子一起被加热。
2)高中压缸联合发动
①带旁路；
②冷态或热态；
③发动时，高中压缸一起进汽冲动转子，对合缸机组有优点，削减热应力，缩短发动时刻。
（作者： 来源：）
