日本A重油跟我们国内的180重油的区别
发现日本那边很多锅炉烧的是A重油，不知道这个A重油跟我们国内的180重油一不一样呀？
A重油是由我国抚顺炼厂研发的，主要是80年代出口日本的，创造当时笔外汇收入。以轻柴油和渣油调合而成，指标比较接近轻柴。
国产燃料油种类 ： 200号重油、250号重油、180号重油、 7号燃料油、工业燃料油 、催化油浆、 蜡油浆、混合重属
山东重油销售
日本A重油跟我们国内的180重油的区别
发现日本那边很多锅炉烧的是A重油，不知道这个A重油跟我们国内的180重油一不一样呀？
A重油是由我国抚顺炼厂研发的，主要是80年代出口日本的，创造当时笔外汇收入。以轻柴油和渣油调合而成，指标比较接近轻柴。
国产燃料油种类 ： 200号重油、250号重油、180号重油、 7号燃料油、工业燃料油 、催化油浆、 蜡油浆、混合重属油、 沥青 。
进口燃料油种类 ： 复炼乳化油、 奥里乳化油、 180号低硫燃料油、 380号低硫燃料油、 180号高硫燃料油 M100 M300。
以蒸汽轮机或燃bai气轮机du为动力的船舶会用到重油，这类zhi船舶现在也基本上全dao是军舰内，民用船舶容。
蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括。柴油）比较稀，燃烧时确实很猛，但火头一下子就过去了，不如重油来的持久。
燃气轮机源于喷气式飞机的航空发动机，因为这类发动机本就不是以柴油为燃料，（飞机是用航空煤油）改在船用后，倒也不必像飞机那样对燃料的要求过精纯（航空煤油和柴油等相比就好比细粮和粗粮）后来发现重油能够满足船舶燃气轮机的燃料要求，正好派上用场。
重油是提取、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的及微量的无机化合物。
海燃料油质量标准：
项目 限 度 检验方法
密度（dao15℃，kg/l）回 不高答于0.985 ASTM D1298
运动粘度（50℃，CST） 不高于180 ASTM D445
灰分（m/m，%） 不高于0.10 ASTM D482
残碳（m/m，%） 不高于14 ASTM D189
倾点（℃） 不高于24 ASTM D97
水分（V/V，%） 不高于0.5 ASTM D95
闪点（℃）
不66 ASTM D93
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