木托盘尺寸的选择依据
我国物流行业日益发展，带动着木质包装行业蒸蒸日上，而木托盘、包装箱等包装产品的使用也越来越频繁，虽然各类材质包装产品也层出不穷，但是在消费市场上木质包装产品依然是供不应求，这也导致着我国木托盘产品规格不一，没有一个或多个固定的标准，而国外木托盘标准是统一的，并实行了托盘共用系统，相信在不久的将来我国托盘标准也要统一，共用系统也要实行。产品具有强度高、
熏蒸木托盘价格
木托盘尺寸的选择依据
我国物流行业日益发展，带动着木质包装行业蒸蒸日上，而木托盘、包装箱等包装产品的使用也越来越频繁，虽然各类材质包装产品也层出不穷，但是在消费市场上木质包装产品依然是供不应求，这也导致着我国木托盘产品规格不一，没有一个或多个固定的标准，而国外木托盘标准是统一的，并实行了托盘共用系统，相信在不久的将来我国托盘标准也要统一，共用系统也要实行。产品具有强度高、韧性好、不变形、不吸潮、不霉蛀、抗腐蚀、耐老化、易加工、低成本、可回收、无污染等优点。而从长远的角度来考虑，我国托盘标准未统一的情况下，我们应该尽可能的选择尺寸：1200×1000mm、1200×800mm、 1140×1140mm、1219×1016mm、1100×1100mm、1067×1067mm，但是实际选择木托盘尺寸需要考虑多个因素：
一：木质托盘装载货品的包装规格选择合适的木托盘，可以大化的利用托盘的承载面积，合理的托盘尺寸可以达到80%的承载面利用率；
二：选择木托盘尺寸时，应先确定运输工具和运输设备的规格尺寸，主要考虑集装箱和运输卡车的箱体的尺寸，木托盘尺寸应符 运输工具的尺寸，可以充分的利用运输工具的空间，从而节省运输费用，提大效率；
三：木托盘的使用区域装载货品的木托盘的流向直接影响木托盘尺寸的选择。
所以我们在选择木托盘的尺寸时一定要慎重，在考虑的前提下选择合适的尺寸不但能够提高运输效率，还能减少运输费用。
托盘对降低物流成本的作用不容忽视
依据物流信息中心的核算，物流本钱每下降1个百分点，就可以新增1300亿元的社会
经济效益。所谓一向托盘化便是把保管—发货—运送—进货—保管构成一条龙工序，以托盘为根本器具不改变货品状况，始终一向地用机器搬运装卸来处置货品。1991年我国社会物流总费用占GDP的比重是24%，颠末十几年的开展这一份额仍然在21%以上。当时我国物流本钱居高不下，现已成为影响我国改进经济运转质量，进步全体经济效益的关键性要素。据测算，若是我国物流本钱水平可以与国际平均水平相等，即下降到10%左右，则每年可以新增经济效益13000亿元，适当于2004年GDP的增量水平。
下降物流本钱，当时首要的问题不在于大规模出资建造物流基础设施，而在于改动物流运作形式，进步现有物流基础设施的运用功率。木托盘在合作货架运用的时分，应注重托盘的额外货架载，禁止超载运用。依据摩根斯坦利对物流现状的查询，当时“蚂蚁搬迁式”的物流运作形式，形成货品的失窃、丢掉、损毁、计数过失和推迟交货，严峻制约了物流工业的开展和物流本钱下降。而将零星的货品用托盘进行有用集装今后，货品在生产商、分销商和客户之间流转的过程中，一直以托盘作为货品的装卸、转移、物料处置、运送、存储和保管单元，完成物流托盘化作业，采纳机械化的运作形式是我国处理这些问题的有用手法。
当时发达的物流托盘化作业的水平适当高，美国80%的商品交易由托盘运载，欧盟商品交易由托盘运载的份额超越80%，日本现已到达77%，而我国还不到10%。除了以上介绍的集装箱和托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。物流托盘化大的优点就是可以大大下降装卸转移本钱。美国是一个现已广泛运用托盘的，当时具有托盘19到20亿只。据美国交通的计算，2004年美国的物流本钱布局指数为6.23，即美国物流在交通运送上每花6.23美元，只需要在装卸转移上花1美元；而我国物流在交通运送上每花2.37元，就有必要在装卸转移环节上花费1元钱，我国的装卸转移本钱是美国的2.6倍，可见托盘在物流范畴的效果与奉献。也正是因 为如此，托盘被称为20世纪物流范畴两大关键性立异之一。
虽然我国当时也具有1亿多只托盘，并且托盘的数量每年在以2000万只的速度在增加，但由于我国没有树立一切货主一起运用的托盘共用体系，所以我国具有的托盘绝大多数是“死”托盘，只能在企部运用，于将货品以托盘为单元在货架上存取和生产线（车间）之间转移，一旦货品出厂今后在货主之间交割，原货主就不得不回收本人的托盘，并且当时我国托盘标准一应俱全、托盘来历五法八门、托盘质量千差万别，导致以交流的方法推进托盘在货主之间流转也存在艰难。它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可应用的工具，与叉车配合应用，能够大幅度进步装卸搬运效率。因而托盘在货主之间不能流转的情况下，货品在交割环节上有必要倒换托盘，或许底子不必托盘来操作，托盘的装卸转移效果底子无法闪现。
因而，当时我国应该学习澳大利亚、日本、韩国的经历，着手建造我国物流工业的公共效劳平台———托盘共用体系，推进托盘生产商、批发商、零售商和客户之间流转循环，改动我国物流的运作形式，进步物流功率，下降物流本钱。托盘货物单元可以用运输车进行装卸搬运、可以利用单元格式货架进行保管存储、也可以直接装进集装箱或其他运输设备，合理使用托盘将大幅度提高物流系统作业效率，从而大大降低流通成本。2006年6月8日由、日本和韩国三国建议的“亚洲托盘体系联盟”在日本东京正式建立，标志着我国的托盘联营行将进入实质性建造期间。这是一个可贵的前史开展机缘，期望在内涵需求和外在协作的一起效果下，我国托盘共用体系可以提前建成，托盘对下降物流本钱的效果也能在突现。
运托木托盘定做，让物流行业“绿”起来
对于物流行业来说，绿色物流是一个值得关注的话题。尤其随着我国城镇化进程的加快，构建一个环保的绿色物流体系，已经成为物流业实现可持续发展迫切需要解决的关键问题。
那么，如何让物流“绿”起来许多人将目光聚焦在了托盘循环共用上。对此，招商路凯()有限公司大区总经理戴正楠在接受本报记者专访时，为我们算了一笔托盘循环共用背后的经济账与环保账。
他表示，采用托盘循环共用模式发展绿色物流，不但具有极高的经济价值，而且可操作性强;更重要的是，其所产生的经济效益和社会效益相互之间又并不存在冲突——企业可以在不增加成本，甚至降低成本的情况下，就能够实现绿色可持续发展，可以说是经济、实用的绿色发展方式。在所有代木托盘中，木托盘是发展快也有巿场潜力的，近几年的年均更新率和增长率均在10%左右，其中机械、石化、食品和运输等行业使用木托盘数量更是成倍增长。
你看完后也可以拿自家托盘对比对比~木托盘标准
1、尺寸标准
与大型货运卡车的内部尺寸相匹配；
与仓储货架的尺寸规格相匹配；
与自动输送系统的尺寸规格相匹配；
与产品外包装、展示器具、纸箱的尺寸相匹配。
2、托盘质量不但要检验，还有通过独立的第三方机构检验才行
3、托盘材料的要求
板：严格的长度、宽度要求，厚度22毫米；
角块：极端耐热耐寒，不是谁都能提供，由通过考核的供应商提供；
